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Comercio entre Tailandia y Vietnam

En 2024, Tailandia le vendió a Vietnam 11,8 mil millones de USD y le compró 9,1 mil millones de USD. Tailandia tuvo un superávit de 2,6 mil millones de USD con Vietnam, frente a un superávit de 6,8 mil millones de USD en 2019. Vietnam fue el 8.º socio comercial de Tailandia (3 % de su comercio) y Tailandia, el 8.º de Vietnam (2 %).

Resumen

Tailandia → Vietnam
11,8mil millones de USD
Vietnam → Tailandia
9,1mil millones de USD
Saldo de Tailandia
2,6mil millones de USD

Balanza

Balanza de Tailandia con Vietnam

El comercio entre Tailandia y Vietnam se multiplicó por 41,1 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Tailandia; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 11,8
  • Importaciones 9,1
  • Saldo +2,6

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995466 millones de USD43 millones de USD423 millones de USD
1996576 millones de USD66 millones de USD511 millones de USD
1997547 millones de USD185 millones de USD361 millones de USD
1998586 millones de USD233 millones de USD353 millones de USD
1999569 millones de USD229 millones de USD341 millones de USD
20001 mil millones de USD423 millones de USD626 millones de USD
2001974 millones de USD371 millones de USD603 millones de USD
20021,1 mil millones de USD268 millones de USD847 millones de USD
20031,4 mil millones de USD363 millones de USD1,1 mil millones de USD
20042 mil millones de USD657 millones de USD1,4 mil millones de USD
20052,8 mil millones de USD1,1 mil millones de USD1,7 mil millones de USD
20063,5 mil millones de USD1,2 mil millones de USD2,3 mil millones de USD
20074,2 mil millones de USD921 millones de USD3,3 mil millones de USD
20085,3 mil millones de USD1,8 mil millones de USD3,4 mil millones de USD
20095 mil millones de USD1,6 mil millones de USD3,4 mil millones de USD
20106 mil millones de USD1,5 mil millones de USD4,5 mil millones de USD
20117 mil millones de USD2,1 mil millones de USD4,9 mil millones de USD
20126,2 mil millones de USD2,9 mil millones de USD3,3 mil millones de USD
20136,9 mil millones de USD3,3 mil millones de USD3,6 mil millones de USD
20147,7 mil millones de USD3,9 mil millones de USD3,8 mil millones de USD
20158,9 mil millones de USD4 mil millones de USD4,9 mil millones de USD
20169,4 mil millones de USD4,4 mil millones de USD5 mil millones de USD
201711,5 mil millones de USD5 mil millones de USD6,4 mil millones de USD
201812,7 mil millones de USD5,7 mil millones de USD7 mil millones de USD
201912,2 mil millones de USD5,4 mil millones de USD6,8 mil millones de USD
202011,4 mil millones de USD5,4 mil millones de USD6 mil millones de USD
202112,5 mil millones de USD6,9 mil millones de USD5,6 mil millones de USD
202214,2 mil millones de USD7,5 mil millones de USD6,7 mil millones de USD
202311,8 mil millones de USD7,6 mil millones de USD4,3 mil millones de USD
202411,8 mil millones de USD9,1 mil millones de USD2,6 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Tailandia a Vietnam

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Automóviles980 millones de USD · 8,3 %
    91 mil toneladas · destinos de Tailandia
  2. Derivados refinados del petróleo805 millones de USD · 6,8 %
    1 millón de toneladas · destinos de Tailandia
  3. Aparatos de aire acondicionado594 millones de USD · 5,1 %
    92 mil toneladas · destinos de Tailandia
  4. Alambre de cobre423 millones de USD · 3,6 %
    45 mil toneladas
  5. Bebidas sin alcohol406 millones de USD · 3,5 %
    367 mil toneladas
  6. Autopartes325 millones de USD · 2,8 %
    45 mil toneladas · destinos de Tailandia
  7. Polietileno244 millones de USD · 2,1 %
    211 mil toneladas · destinos de Tailandia
  8. Cuero vacuno curtido225 millones de USD · 1,9 %
    24 mil toneladas
  9. Tableros de control199 millones de USD · 1,7 %
    799 toneladas
  10. Poliéteres, poliésteres y resinas epoxi197 millones de USD · 1,7 %
    118 mil toneladas

Qué le vende Vietnam a Tailandia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Circuitos integrados1,1 mil millones de USD · 12,2 %
    161 toneladas · destinos de Vietnam
  2. Cámaras y equipos de transmisión753 millones de USD · 8,2 %
    710 toneladas
  3. Petróleo crudo544 millones de USD · 6 %
    761 mil toneladas · destinos de Vietnam
  4. Obleas de silicio para electrónica309 millones de USD · 3,4 %
    6 mil toneladas
  5. Monitores y proyectores183 millones de USD · 2 %
    8 mil toneladas · destinos de Vietnam
  6. Circuitos impresos165 millones de USD · 1,8 %
    609 toneladas
  7. 4 mil toneladas
  8. Frutas congeladas162 millones de USD · 1,8 %
    57 mil toneladas
  9. Alarmas, timbres y paneles indicadores151 millones de USD · 1,7 %
    83 toneladas
  10. Café150 millones de USD · 1,6 %
    37 mil toneladas · destinos de Vietnam

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Laem Chabang a Phu My.

La ruta marítima estimada entre Laem Chabang y Phu My mide 603 millas náuticas (1.117 km): ≈ 1,5–2 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo16,4 mil millones de USD · 78,3 %
  2. Aéreo4,5 mil millones de USD · 21,7 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Vietnam fue el 8.º socio comercial de Tailandia (3 % de su comercio) y Tailandia, el 8.º de Vietnam (2 %).

Vietnam en el comercio de Tailandia
3,2 %
Puesto de Vietnam entre los socios de Tailandia
8.º
Tailandia en el comercio de Vietnam
2,4 %
Puesto de Tailandia entre los socios de Vietnam
8.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.