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Comercio entre la India y Marruecos

En 2024, la India le vendió a Marruecos 1,7 mil millones de USD y le compró 1,9 mil millones de USD. La India tuvo un déficit de 222 millones de USD con Marruecos, frente a un déficit de 103 millones de USD en 2019. Marruecos fue el 48.º socio comercial de la India (0,3 % de su comercio) y la India, el 9.º de Marruecos (2 %).

Resumen

India → Marruecos
1,7mil millones de USD
Marruecos → India
1,9mil millones de USD
Saldo de la India
-222millones de USD

Balanza

Balanza de la India con Marruecos

El comercio entre la India y Marruecos se multiplicó por 10,3 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de la India; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 1,7
  • Importaciones 1,9
  • Saldo -0,2

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
199539 millones de USD302 millones de USD-262 millones de USD
199665 millones de USD341 millones de USD-277 millones de USD
199746 millones de USD452 millones de USD-406 millones de USD
199853 millones de USD393 millones de USD-340 millones de USD
199958 millones de USD416 millones de USD-358 millones de USD
200065 millones de USD334 millones de USD-269 millones de USD
200180 millones de USD254 millones de USD-175 millones de USD
2002139 millones de USD226 millones de USD-86 millones de USD
2003184 millones de USD241 millones de USD-57 millones de USD
2004152 millones de USD285 millones de USD-133 millones de USD
2005177 millones de USD483 millones de USD-307 millones de USD
2006218 millones de USD521 millones de USD-304 millones de USD
2007343 millones de USD529 millones de USD-186 millones de USD
2008369 millones de USD1,1 mil millones de USD-692 millones de USD
2009410 millones de USD747 millones de USD-337 millones de USD
2010614 millones de USD958 millones de USD-344 millones de USD
2011611 millones de USD1,5 mil millones de USD-912 millones de USD
2012536 millones de USD1,5 mil millones de USD-939 millones de USD
2013647 millones de USD959 millones de USD-313 millones de USD
2014519 millones de USD896 millones de USD-377 millones de USD
2015426 millones de USD1,2 mil millones de USD-807 millones de USD
2016632 millones de USD958 millones de USD-326 millones de USD
2017624 millones de USD919 millones de USD-295 millones de USD
2018721 millones de USD1,3 mil millones de USD-628 millones de USD
20191,2 mil millones de USD1,3 mil millones de USD-103 millones de USD
2020676 millones de USD1,5 mil millones de USD-798 millones de USD
20211,1 mil millones de USD2 mil millones de USD-931 millones de USD
20221,4 mil millones de USD2,9 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20231,5 mil millones de USD1,4 mil millones de USD98 millones de USD
20241,7 mil millones de USD1,9 mil millones de USD-222 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende la India a Marruecos

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Derivados refinados del petróleo333 millones de USD · 20,2 %
    394 mil toneladas · destinos de la India
  2. Tubos de acero de gran diámetro65 millones de USD · 4 %
    79 mil toneladas
  3. Centrífugas y filtros62 millones de USD · 3,8 %
    2 mil toneladas
  4. 394 toneladas · destinos de la India
  5. Autopartes50 millones de USD · 3 %
    5 mil toneladas · destinos de la India
  6. Hilados de filamentos sintéticos49 millones de USD · 2,9 %
    27 mil toneladas
  7. Camiones y camionetas de carga46 millones de USD · 2,8 %
    5 mil toneladas · destinos de la India
  8. 14 mil toneladas
  9. Automóviles42 millones de USD · 2,5 %
    4 mil toneladas · destinos de la India
  10. Semillas de anís, cilantro y comino41 millones de USD · 2,5 %
    11 mil toneladas

Qué le vende Marruecos a la India

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Fertilizantes mixtos843 millones de USD · 45 %
    2 millones de toneladas
  2. Ácido fosfórico449 millones de USD · 24 %
    959 mil toneladas
  3. Fosfatos naturales344 millones de USD · 18,4 %
    2,9 millones de toneladas · orígenes de la India
  4. Fertilizantes fosfatados173 millones de USD · 9,2 %
    680 mil toneladas
  5. Circuitos integrados6 millones de USD · 0,35 %
    16 toneladas · orígenes de la India
  6. Papel y cartón reciclable6 millones de USD · 0,31 %
    27 mil toneladas
  7. Chatarra de hierro y acero5 millones de USD · 0,29 %
    8 mil toneladas · orígenes de la India
  8. Piezas aislantes y conductos eléctricos3 millones de USD · 0,17 %
    133 toneladas
  9. Fosfatos y polifosfatos3 millones de USD · 0,17 %
    8 mil toneladas
  10. Partes de tableros e interruptores3 millones de USD · 0,15 %
    58 toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Nhava Sheva (Bombay) a Tánger.

La ruta marítima estimada entre Nhava Sheva (Bombay) y Tánger mide 9.951 millas náuticas (18.429 km): ≈ 23–29,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Cabo de Buena Esperanza (9.951 millas náuticas); y 15 % por el Estrecho de Bab el-Mandeb, el Canal de Suez y el Estrecho de Gibraltar (5.205 millas náuticas).

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo3,3 mil millones de USD · 94,3 %
  2. Aéreo202 millones de USD · 5,7 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Marruecos fue el 48.º socio comercial de la India (0,3 % de su comercio) y la India, el 9.º de Marruecos (2 %).

Marruecos en el comercio de la India
0,3 %
Puesto de Marruecos entre los socios de la India
48.º
La India en el comercio de Marruecos
2,3 %
Puesto de la India entre los socios de Marruecos
9.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.