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Comercio entre Francia e Indonesia

En 2024, Francia le vendió a Indonesia 1,5 mil millones de USD y le compró 2,3 mil millones de USD. Francia tuvo un déficit de 766 millones de USD con Indonesia, frente a un déficit de 504 millones de USD en 2019. Indonesia fue el 48.º socio comercial de Francia (0,3 % de su comercio) y Francia, el 23.º de Indonesia (0,7 %).

Resumen

Francia → Indonesia
1,5mil millones de USD
Indonesia → Francia
2,3mil millones de USD
Saldo de Francia
-766millones de USD

Balanza

Balanza de Francia con Indonesia

El comercio entre Francia e Indonesia creció un 78 % desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Francia; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 1,5
  • Importaciones 2,3
  • Saldo -0,8

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19951,1 mil millones de USD990 millones de USD147 millones de USD
19961,3 mil millones de USD1,1 mil millones de USD280 millones de USD
19971,5 mil millones de USD1,1 mil millones de USD464 millones de USD
1998649 millones de USD1,2 mil millones de USD-525 millones de USD
1999441 millones de USD1,1 mil millones de USD-678 millones de USD
2000448 millones de USD1,3 mil millones de USD-847 millones de USD
2001507 millones de USD1,3 mil millones de USD-746 millones de USD
2002518 millones de USD1,3 mil millones de USD-747 millones de USD
2003572 millones de USD1,4 mil millones de USD-855 millones de USD
2004600 millones de USD1,5 mil millones de USD-915 millones de USD
2005749 millones de USD1,5 mil millones de USD-719 millones de USD
20061 mil millones de USD1,7 mil millones de USD-677 millones de USD
20071,5 mil millones de USD1,8 mil millones de USD-310 millones de USD
20081,7 mil millones de USD2,2 mil millones de USD-515 millones de USD
20091,6 mil millones de USD1,8 mil millones de USD-180 millones de USD
20101,5 mil millones de USD2 mil millones de USD-569 millones de USD
20112 mil millones de USD2,5 mil millones de USD-433 millones de USD
20122 mil millones de USD2,2 mil millones de USD-244 millones de USD
20131,7 mil millones de USD2 mil millones de USD-299 millones de USD
20142,6 mil millones de USD2 mil millones de USD516 millones de USD
20152,9 mil millones de USD1,9 mil millones de USD1,1 mil millones de USD
20163,2 mil millones de USD1,8 mil millones de USD1,4 mil millones de USD
20171,8 mil millones de USD2 mil millones de USD-149 millones de USD
20181,8 mil millones de USD2,2 mil millones de USD-382 millones de USD
20191,6 mil millones de USD2,1 mil millones de USD-504 millones de USD
20201,5 mil millones de USD1,2 mil millones de USD355 millones de USD
20211,2 mil millones de USD1,3 mil millones de USD-96 millones de USD
20221,2 mil millones de USD1,5 mil millones de USD-309 millones de USD
20231,6 mil millones de USD2,3 mil millones de USD-701 millones de USD
20241,5 mil millones de USD2,3 mil millones de USD-766 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Francia a Indonesia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Aviones y helicópteros191 millones de USD · 12,7 %
    43 toneladas · destinos de Francia
  2. Perfumes53 millones de USD · 3,5 %
    585 toneladas · destinos de Francia
  3. 368 toneladas · destinos de Francia
  4. Vacunas, sangre y sueros42 millones de USD · 2,8 %
    241 toneladas · destinos de Francia
  5. Suero de leche41 millones de USD · 2,7 %
    33 mil toneladas
  6. Bolsos, maletas y estuches40 millones de USD · 2,6 %
    47 toneladas
  7. Catalizadores34 millones de USD · 2,2 %
    1 mil toneladas
  8. Mezclas aromatizantes31 millones de USD · 2,1 %
    827 toneladas
  9. Camiones y camionetas de carga30 millones de USD · 2 %
    3 mil toneladas · destinos de Francia
  10. Computadoras (ordenadores)29 millones de USD · 1,9 %
    105 toneladas · destinos de Francia

Qué le vende Indonesia a Francia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Calzado con parte superior de cuero229 millones de USD · 10,1 %
    3 mil toneladas
  2. Calzado con parte superior textil177 millones de USD · 7,8 %
    3 mil toneladas
  3. Calzado de caucho o plástico165 millones de USD · 7,2 %
    4 mil toneladas
  4. Manteca de cacao77 millones de USD · 3,4 %
    4 mil toneladas
  5. Cámaras y equipos de transmisión72 millones de USD · 3,1 %
    605 toneladas
  6. 1 mil toneladas
  7. Transformadores y fuentes de alimentación63 millones de USD · 2,8 %
    1 mil toneladas
  8. Bolsos, maletas y estuches63 millones de USD · 2,8 %
    2 mil toneladas
  9. Muebles60 millones de USD · 2,6 %
    14 mil toneladas · orígenes de Francia
  10. Partes de motos y bicicletas55 millones de USD · 2,4 %
    4 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de El Havre a Yakarta.

La ruta marítima estimada entre El Havre y Yakarta mide 11.570 millas náuticas (21.427 km): ≈ 27–34,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Cabo de Buena Esperanza (11.570 millas náuticas); y 15 % por el Estrecho de Gibraltar, el Canal de Suez y el Estrecho de Bab el-Mandeb (8.790 millas náuticas).

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo1,9 mil millones de USD · 50,8 %
  2. Aéreo1,9 mil millones de USD · 49,2 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Indonesia fue el 48.º socio comercial de Francia (0,3 % de su comercio) y Francia, el 23.º de Indonesia (0,7 %).

Indonesia en el comercio de Francia
0,3 %
Puesto de Indonesia entre los socios de Francia
48.º
Francia en el comercio de Indonesia
0,7 %
Puesto de Francia entre los socios de Indonesia
23.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.