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Comercio entre las Filipinas y Taiwán

En 2024, las Filipinas le vendieron a Taiwán 2,2 mil millones de USD y le compraron 4,3 mil millones de USD. Las Filipinas tuvieron un déficit de 2,1 mil millones de USD con Taiwán, frente a un déficit de 3,2 mil millones de USD en 2019. Taiwán fue el 12.º socio comercial de las Filipinas (3 % de su comercio) y las Filipinas, el 20.º de Taiwán (0,7 %).

Resumen

Filipinas → Taiwán
2,2mil millones de USD
Taiwán → Filipinas
4,3mil millones de USD
Saldo de las Filipinas
-2,1mil millones de USD

Balanza

Balanza de las Filipinas con Taiwán

El comercio entre las Filipinas y Taiwán se multiplicó por 2,7 desde 1996

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de las Filipinas; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 2,2
  • Importaciones 4,3
  • Saldo -2,1

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19950 USD0 USD0 USD
1996661 millones de USD1,7 mil millones de USD-1 mil millones de USD
19971,4 mil millones de USD2,3 mil millones de USD-853 millones de USD
19981,8 mil millones de USD1,8 mil millones de USD48 millones de USD
19992,2 mil millones de USD2 mil millones de USD181 millones de USD
20003,7 mil millones de USD2,7 mil millones de USD958 millones de USD
20012,6 mil millones de USD2,3 mil millones de USD296 millones de USD
20022,9 mil millones de USD2,3 mil millones de USD616 millones de USD
20033,1 mil millones de USD2,4 mil millones de USD782 millones de USD
20043,2 mil millones de USD3,6 mil millones de USD-402 millones de USD
20052,9 mil millones de USD4,2 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20062,8 mil millones de USD4,5 mil millones de USD-1,7 mil millones de USD
20072,4 mil millones de USD4,6 mil millones de USD-2,3 mil millones de USD
20082,3 mil millones de USD4,5 mil millones de USD-2,1 mil millones de USD
20092 mil millones de USD3,7 mil millones de USD-1,7 mil millones de USD
20102,5 mil millones de USD4,5 mil millones de USD-2 mil millones de USD
20112,7 mil millones de USD3,8 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
20122,5 mil millones de USD5,7 mil millones de USD-3,3 mil millones de USD
20132,1 mil millones de USD6,2 mil millones de USD-4 mil millones de USD
20141,7 mil millones de USD5,2 mil millones de USD-3,4 mil millones de USD
20152,1 mil millones de USD5,9 mil millones de USD-3,8 mil millones de USD
20161,6 mil millones de USD6,2 mil millones de USD-4,5 mil millones de USD
20173,6 mil millones de USD6,3 mil millones de USD-2,7 mil millones de USD
20183,7 mil millones de USD6,5 mil millones de USD-2,8 mil millones de USD
20192,2 mil millones de USD5,3 mil millones de USD-3,2 mil millones de USD
20202,2 mil millones de USD5,8 mil millones de USD-3,6 mil millones de USD
20213,1 mil millones de USD6,2 mil millones de USD-3 mil millones de USD
20222,8 mil millones de USD7,2 mil millones de USD-4,4 mil millones de USD
20232,4 mil millones de USD5,1 mil millones de USD-2,7 mil millones de USD
20242,2 mil millones de USD4,3 mil millones de USD-2,1 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le venden las Filipinas a Taiwán

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Circuitos integrados965 millones de USD · 44,2 %
    503 toneladas · destinos de las Filipinas
  2. 2 mil toneladas
  3. Cobre refinado78 millones de USD · 3,6 %
    9 mil toneladas · destinos de las Filipinas
  4. Instrumentos de medición eléctrica66 millones de USD · 3 %
    91 toneladas
  5. Chatarra de cobre60 millones de USD · 2,7 %
    6 mil toneladas
  6. Transformadores y fuentes de alimentación53 millones de USD · 2,4 %
    804 toneladas
  7. Discos y soportes de almacenamiento52 millones de USD · 2,4 %
    18 toneladas
  8. Láminas delgadas de cobre50 millones de USD · 2,3 %
    1 mil toneladas
  9. Condensadores eléctricos41 millones de USD · 1,9 %
    143 toneladas
  10. Bombas de aire, compresores y ventiladores38 millones de USD · 1,7 %
    635 toneladas

Qué les vende Taiwán a las Filipinas

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Circuitos integrados1,9 mil millones de USD · 44,8 %
    2 mil toneladas · destinos de Taiwán
  2. Derivados refinados del petróleo557 millones de USD · 13 %
    764 mil toneladas · destinos de Taiwán
  3. Diodos, transistores y celdas solares147 millones de USD · 3,4 %
    379 toneladas
  4. Instrumentos de medición eléctrica63 millones de USD · 1,5 %
    81 toneladas
  5. Cámaras y equipos de transmisión56 millones de USD · 1,3 %
    104 toneladas
  6. Circuitos impresos53 millones de USD · 1,3 %
    421 toneladas
  7. Poliestireno38 millones de USD · 0,9 %
    25 mil toneladas
  8. 341 toneladas
  9. Acero plano laminado en caliente31 millones de USD · 0,72 %
    46 mil toneladas
  10. Baterías30 millones de USD · 0,7 %
    1 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Manila a Kaohsiung.

La ruta marítima estimada entre Manila y Kaohsiung mide 563 millas náuticas (1.042 km): ≈ 1,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo2,4 mil millones de USD · 37 %
  2. Aéreo4,1 mil millones de USD · 63 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Taiwán fue el 12.º socio comercial de las Filipinas (3 % de su comercio) y las Filipinas, el 20.º de Taiwán (0,7 %).

Taiwán en el comercio de las Filipinas
2,7 %
Puesto de Taiwán entre los socios de las Filipinas
12.º
Las Filipinas en el comercio de Taiwán
0,7 %
Puesto de las Filipinas entre los socios de Taiwán
20.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.