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Comercio entre España y Malasia

En 2024, España le vendió a Malasia 727 millones de USD y le compró 1,7 mil millones de USD. España tuvo un déficit de 934 millones de USD con Malasia, frente a un déficit de 579 millones de USD en 2019. Malasia fue el 52.º socio comercial de España (0,3 % de su comercio) y España, el 30.º de Malasia (0,3 %).

Resumen

España → Malasia
727millones de USD
Malasia → España
1,7mil millones de USD
Saldo de España
-934millones de USD

Balanza

Balanza de España con Malasia

El comercio entre España y Malasia se multiplicó por 3 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de España; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 0,7
  • Importaciones 1,7
  • Saldo -0,9

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995286 millones de USD503 millones de USD-216 millones de USD
1996323 millones de USD503 millones de USD-180 millones de USD
1997294 millones de USD465 millones de USD-170 millones de USD
1998163 millones de USD547 millones de USD-384 millones de USD
1999146 millones de USD514 millones de USD-368 millones de USD
2000155 millones de USD534 millones de USD-379 millones de USD
2001176 millones de USD553 millones de USD-378 millones de USD
2002183 millones de USD549 millones de USD-366 millones de USD
2003218 millones de USD657 millones de USD-439 millones de USD
2004245 millones de USD868 millones de USD-623 millones de USD
2005279 millones de USD864 millones de USD-584 millones de USD
2006352 millones de USD1,1 mil millones de USD-761 millones de USD
2007514 millones de USD1,2 mil millones de USD-725 millones de USD
2008398 millones de USD1,3 mil millones de USD-886 millones de USD
2009289 millones de USD664 millones de USD-375 millones de USD
2010353 millones de USD811 millones de USD-458 millones de USD
2011443 millones de USD855 millones de USD-412 millones de USD
2012520 millones de USD695 millones de USD-175 millones de USD
2013625 millones de USD694 millones de USD-69 millones de USD
2014756 millones de USD751 millones de USD5 millones de USD
2015845 millones de USD831 millones de USD14 millones de USD
2016673 millones de USD713 millones de USD-40 millones de USD
2017771 millones de USD851 millones de USD-79 millones de USD
2018741 millones de USD1,1 mil millones de USD-394 millones de USD
2019693 millones de USD1,3 mil millones de USD-579 millones de USD
2020526 millones de USD1,3 mil millones de USD-780 millones de USD
2021516 millones de USD1,6 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
2022601 millones de USD1,9 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2023700 millones de USD1,8 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
2024727 millones de USD1,7 mil millones de USD-934 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende España a Malasia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Carne de cerdo79 millones de USD · 10,9 %
    22 mil toneladas · destinos de España
  2. 588 toneladas · destinos de España
  3. Chatarra de aluminio46 millones de USD · 6,3 %
    37 mil toneladas
  4. Aluminio en bruto32 millones de USD · 4,4 %
    28 mil toneladas · orígenes de Malasia
  5. Zinc en bruto29 millones de USD · 3,9 %
    6 mil toneladas · destinos de España
  6. Poliestireno22 millones de USD · 3 %
    13 mil toneladas
  7. Mineral de metales preciosos21 millones de USD · 2,9 %
    4 mil toneladas
  8. Desechos y residuos de plástico19 millones de USD · 2,7 %
    93 mil toneladas
  9. Perfumes16 millones de USD · 2,3 %
    1 mil toneladas · destinos de España
  10. Papel y cartón reciclable16 millones de USD · 2,2 %
    87 mil toneladas

Qué le vende Malasia a España

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Grasas y aceites modificados químicamente177 millones de USD · 10,7 %
    203 mil toneladas
  2. Ácidos grasos y aceites industriales115 millones de USD · 6,9 %
    114 mil toneladas
  3. Ácidos grasos industriales91 millones de USD · 5,5 %
    81 mil toneladas
  4. Derivados refinados del petróleo86 millones de USD · 5,2 %
    111 mil toneladas · destinos de Malasia
  5. Aluminio en bruto82 millones de USD · 4,9 %
    36 mil toneladas · destinos de Malasia
  6. Circuitos integrados72 millones de USD · 4,4 %
    397 toneladas · destinos de Malasia
  7. Aparatos ortopédicos y auditivos64 millones de USD · 3,9 %
    61 toneladas
  8. Transformadores y fuentes de alimentación64 millones de USD · 3,8 %
    1 mil toneladas
  9. Residuos de grasas y ceras63 millones de USD · 3,8 %
    61 mil toneladas
  10. Guantes y ropa de caucho57 millones de USD · 3,5 %
    11 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Valencia a Puerto Klang.

La ruta marítima estimada entre Valencia y Puerto Klang mide 11.195 millas náuticas (20.732 km): ≈ 26–33,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Estrecho de Gibraltar y el Cabo de Buena Esperanza (11.195 millas náuticas); y 15 % por el Canal de Suez y el Estrecho de Bab el-Mandeb (6.780 millas náuticas).

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo1,7 mil millones de USD · 71,1 %
  2. Aéreo690 millones de USD · 28,9 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Malasia fue el 52.º socio comercial de España (0,3 % de su comercio) y España, el 30.º de Malasia (0,3 %).

Malasia en el comercio de España
0,3 %
Puesto de Malasia entre los socios de España
52.º
España en el comercio de Malasia
0,3 %
Puesto de España entre los socios de Malasia
30.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.