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Comercio entre Bangladesh y Corea del Sur

En 2024, Bangladesh le vendió a Corea del Sur 683 millones de USD y le compró 1,3 mil millones de USD. Bangladesh tuvo un déficit de 618 millones de USD con Corea del Sur, frente a un déficit de 878 millones de USD en 2019. Corea del Sur fue el 17.º socio comercial de Bangladesh (2 % de su comercio) y Bangladesh, el 55.º de Corea del Sur (0,1 %).

Resumen

Bangladesh → Corea del Sur
683millones de USD
Corea del Sur → Bangladesh
1,3mil millones de USD
Saldo de Bangladesh
-618millones de USD

Balanza

Balanza de Bangladesh con Corea del Sur

El comercio entre Bangladesh y Corea del Sur se multiplicó por 3,4 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Bangladesh; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 0,7
  • Importaciones 1,3
  • Saldo -0,6

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
199516 millones de USD567 millones de USD-551 millones de USD
199615 millones de USD567 millones de USD-551 millones de USD
199717 millones de USD476 millones de USD-459 millones de USD
199814 millones de USD601 millones de USD-586 millones de USD
199913 millones de USD509 millones de USD-496 millones de USD
200026 millones de USD710 millones de USD-684 millones de USD
200132 millones de USD779 millones de USD-747 millones de USD
200228 millones de USD595 millones de USD-567 millones de USD
200332 millones de USD665 millones de USD-633 millones de USD
200446 millones de USD604 millones de USD-558 millones de USD
200548 millones de USD717 millones de USD-669 millones de USD
200672 millones de USD790 millones de USD-718 millones de USD
2007151 millones de USD719 millones de USD-568 millones de USD
2008179 millones de USD1,1 mil millones de USD-889 millones de USD
2009140 millones de USD1,2 mil millones de USD-1 mil millones de USD
2010154 millones de USD1,4 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2011241 millones de USD1,1 mil millones de USD-906 millones de USD
2012301 millones de USD2 mil millones de USD-1,7 mil millones de USD
2013337 millones de USD1,7 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2014345 millones de USD1,2 mil millones de USD-891 millones de USD
2015338 millones de USD1,6 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
2016299 millones de USD1,5 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
2017290 millones de USD1,6 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2018353 millones de USD2,1 mil millones de USD-1,8 mil millones de USD
2019405 millones de USD1,3 mil millones de USD-878 millones de USD
2020393 millones de USD1 mil millones de USD-640 millones de USD
2021551 millones de USD1,6 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
2022677 millones de USD2,4 mil millones de USD-1,7 mil millones de USD
2023649 millones de USD1,6 mil millones de USD-976 millones de USD
2024683 millones de USD1,3 mil millones de USD-618 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Bangladesh a Corea del Sur

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Suéteres y jerséis127 millones de USD · 18,7 %
    7 mil toneladas
  2. Camisetas de punto95 millones de USD · 13,9 %
    6 mil toneladas
  3. Trajes y pantalones para hombre82 millones de USD · 12 %
    4 mil toneladas
  4. Trajes y vestidos para mujer55 millones de USD · 8,1 %
    3 mil toneladas
  5. Prendas de telas recubiertas o no tejidas51 millones de USD · 7,5 %
    827 toneladas
  6. Abrigos y chaquetas para hombre46 millones de USD · 6,7 %
    870 toneladas
  7. Abrigos y chaquetas para mujer32 millones de USD · 4,7 %
    570 toneladas
  8. Trajes y vestidos de punto para mujer23 millones de USD · 3,4 %
    2 mil toneladas
  9. Camisas para hombre17 millones de USD · 2,5 %
    654 toneladas
  10. Ropa deportiva y de baño15 millones de USD · 2,2 %
    339 toneladas

Qué le vende Corea del Sur a Bangladesh

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Derivados refinados del petróleo412 millones de USD · 31,7 %
    552 mil toneladas · destinos de Corea del Sur
  2. Acero plano revestido52 millones de USD · 4 %
    90 mil toneladas
  3. Colorantes sintéticos43 millones de USD · 3,3 %
    7 mil toneladas
  4. Acero plano laminado en caliente43 millones de USD · 3,3 %
    87 mil toneladas
  5. Polietileno41 millones de USD · 3,1 %
    37 mil toneladas · destinos de Corea del Sur
  6. Polipropileno36 millones de USD · 2,8 %
    35 mil toneladas · destinos de Corea del Sur
  7. Telas recubiertas de plástico34 millones de USD · 2,6 %
    3 mil toneladas
  8. Cables y alambres aislados33 millones de USD · 2,5 %
    3 mil toneladas · destinos de Corea del Sur
  9. Tejidos de filamentos sintéticos29 millones de USD · 2,2 %
    2 mil toneladas
  10. Poliestireno27 millones de USD · 2,1 %
    20 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Chittagong a Busan.

La ruta marítima estimada entre Chittagong y Busan mide 4.099 millas náuticas (7.592 km): ≈ 9,5–12 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Estrecho de Malaca y Singapur.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo1,7 mil millones de USD · 87,9 %
  2. Aéreo240 millones de USD · 12,1 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Corea del Sur fue el 17.º socio comercial de Bangladesh (2 % de su comercio) y Bangladesh, el 55.º de Corea del Sur (0,1 %).

Corea del Sur en el comercio de Bangladesh
1,6 %
Puesto de Corea del Sur entre los socios de Bangladesh
17.º
Bangladesh en el comercio de Corea del Sur
0,1 %
Puesto de Bangladesh entre los socios de Corea del Sur
55.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.