¿Cuánto comercio de Irak pasa por el Estrecho de Ormuz?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Irak–China53,9 mil millones de USD · 37,3 %
2. Irak–India33 mil millones de USD · 22,9 %
3. Irak–Corea del Sur10,1 mil millones de USD · 7 %
4. Irak–Estados Unidos8,6 mil millones de USD · 6 %
5. Irak–Grecia5,5 mil millones de USD · 3,8 %
6. Irak–Turquía5,3 mil millones de USD · 3,6 %
7. Irak–Países Bajos4,5 mil millones de USD · 3,1 %
8. Irak–Italia3,4 mil millones de USD · 2,4 %
9. Irak–Alemania2,6 mil millones de USD · 1,8 %
10. Irak–Francia2,4 mil millones de USD · 1,7 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo97,9 mil millones de USD · 67,8 %
2. Derivados refinados del petróleo9,5 mil millones de USD · 6,6 %
3. Automóviles2,1 mil millones de USD · 1,5 %
4. Arroz1,6 mil millones de USD · 1,1 %
5. Aparatos de aire acondicionado1,1 mil millones de USD · 0,77 %
6. Coque de petróleo y betún1,1 mil millones de USD · 0,76 %
7. Azúcar de caña y remolacha730 millones de USD · 0,51 %
8. Neumáticos nuevos613 millones de USD · 0,43 %
9. Autopartes534 millones de USD · 0,37 %
10. Ganado vacuno vivo519 millones de USD · 0,36 %

Umm Qasr (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Ormuz
• Comercio exterior de Irak

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 49 %
• Cabo de Buena Esperanza · 23 %
• Estrecho de Gibraltar · 14 %
• Paso de Calais · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.