¿Cuánto comercio de Kenia pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Kenia–China5,3 mil millones de USD · 71,4 %
2. Kenia–Japón849 millones de USD · 11,5 %
3. Kenia–Estados Unidos265 millones de USD · 3,6 %
4. Kenia–Corea del Sur186 millones de USD · 2,5 %
5. Kenia–Tailandia184 millones de USD · 2,5 %
6. Kenia–Rusia172 millones de USD · 2,3 %
7. Kenia–Malasia130 millones de USD · 1,8 %
8. Kenia–Taiwán100 millones de USD · 1,4 %
9. Kenia–Vietnam72 millones de USD · 0,98 %
10. Kenia–Singapur68 millones de USD · 0,92 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Acero plano laminado en caliente406 millones de USD · 5,5 %
2. Automóviles362 millones de USD · 4,9 %
3. Calzado de caucho o plástico196 millones de USD · 2,7 %
4. Tejidos de filamentos sintéticos181 millones de USD · 2,5 %
5. Neumáticos nuevos180 millones de USD · 2,4 %
6. Trigo147 millones de USD · 2 %
7. Otros tejidos de punto145 millones de USD · 2 %
8. Vagones de carga133 millones de USD · 1,8 %
9. Autopartes129 millones de USD · 1,7 %
10. Ropa usada122 millones de USD · 1,7 %

Mombasa (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Kenia

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 22 %
• Estrecho de Ormuz · 15 %
• Paso de Calais · 9 %
• Estrecho de Gibraltar · 8 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.