¿Cuánto comercio de Kenia pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Kenia–Países Bajos944 millones de USD · 39,5 %
2. Kenia–Alemania401 millones de USD · 16,7 %
3. Kenia–Bélgica294 millones de USD · 12,3 %
4. Kenia–Rusia262 millones de USD · 10,9 %
5. Kenia–Suiza117 millones de USD · 4,9 %
6. Kenia–Polonia114 millones de USD · 4,8 %
7. Kenia–Finlandia83 millones de USD · 3,5 %
8. Kenia–Noruega79 millones de USD · 3,3 %
9. Kenia–Suecia63 millones de USD · 2,6 %
10. Kenia–Reino Unido36 millones de USD · 1,5 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Flores cortadas485 millones de USD · 20,3 %
2. Derivados refinados del petróleo397 millones de USD · 16,6 %
3. Trigo215 millones de USD · 9 %
4. Café152 millones de USD · 6,4 %
5. Aguacates (paltas), mangos, piñas y dátiles145 millones de USD · 6,1 %
6. Té77 millones de USD · 3,2 %
7. Plantas vivas y esquejes50 millones de USD · 2,1 %
8. Fertilizantes mixtos48 millones de USD · 2 %
9. Papel y cartón kraft42 millones de USD · 1,8 %
10. Chatarra de hierro y acero31 millones de USD · 1,3 %

Mombasa (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Kenia

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 29 %
• Cabo de Buena Esperanza · 22 %
• Estrecho de Ormuz · 15 %
• Estrecho de Gibraltar · 8 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.