¿Cuánto comercio de Letonia pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Letonia–Italia787 millones de USD · 20,9 %
2. Letonia–Ucrania389 millones de USD · 10,3 %
3. Letonia–Turquía339 millones de USD · 9 %
4. Letonia–Eslovaquia301 millones de USD · 8 %
5. Letonia–Hungría247 millones de USD · 6,5 %
6. Letonia–Kazajistán226 millones de USD · 6 %
7. Letonia–Austria218 millones de USD · 5,8 %
8. Letonia–Uzbekistán146 millones de USD · 3,9 %
9. Letonia–Rumania125 millones de USD · 3,3 %
10. Letonia–China122 millones de USD · 3,2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Derivados refinados del petróleo147 millones de USD · 3,9 %
2. Bebidas espirituosas134 millones de USD · 3,5 %
3. Monitores y proyectores110 millones de USD · 2,9 %
4. Chatarra de hierro y acero107 millones de USD · 2,9 %
5. Vino92 millones de USD · 2,5 %
6. Turba91 millones de USD · 2,4 %
7. Madera aserrada85 millones de USD · 2,3 %
8. Automóviles76 millones de USD · 2 %
9. Madera contrachapada72 millones de USD · 1,9 %
10. Medicamentos en dosis o para venta minorista67 millones de USD · 1,8 %

Riga (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Letonia

Otros pasos que usa

• Øresund · 53 %
• Paso de Calais · 28 %
• Canal de Kiel · 12 %
• Cabo de Buena Esperanza · 6 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 5 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.