¿Cuánto comercio de Angola pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Angola–España2,1 mil millones de USD · 49 %
2. Angola–Italia1 mil millones de USD · 24 %
3. Angola–Francia857 millones de USD · 20,3 %
4. Angola–Turquía121 millones de USD · 2,9 %
5. Angola–Rumania67 millones de USD · 1,6 %
6. Angola–Egipto38 millones de USD · 0,91 %
7. Angola–Rusia20 millones de USD · 0,47 %
8. Angola–Azerbaiyán18 millones de USD · 0,42 %
9. Angola–Líbano13 millones de USD · 0,31 %
10. Angola–Hungría3 millones de USD · 0,08 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo2,9 mil millones de USD · 69,3 %
2. Gas natural y gas licuado189 millones de USD · 4,5 %
3. Buques de carga y cruceros142 millones de USD · 3,4 %
4. Trigo101 millones de USD · 2,4 %
5. Dragas y grúas flotantes73 millones de USD · 1,7 %
6. Válvulas y grifos66 millones de USD · 1,6 %
7. Tubos flexibles de metal64 millones de USD · 1,5 %
8. Tubos de acero sin costura47 millones de USD · 1,1 %
9. Estructuras de acero30 millones de USD · 0,72 %
10. Otras máquinas industriales24 millones de USD · 0,56 %

Luanda (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Angola

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 65 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 45 %
• Paso de Calais · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.