¿Cuánto comercio de Venezuela pasa por el Canal de Panamá?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Venezuela–China6,3 mil millones de USD · 66,7 %
2. Venezuela–Estados Unidos2,5 mil millones de USD · 26,7 %
3. Venezuela–Perú127 millones de USD · 1,3 %
4. Venezuela–Chile117 millones de USD · 1,2 %
5. Venezuela–Ecuador100 millones de USD · 1,1 %
6. Venezuela–Canadá64 millones de USD · 0,68 %
7. Venezuela–Japón58 millones de USD · 0,61 %
8. Venezuela–Corea del Sur44 millones de USD · 0,47 %
9. Venezuela–Colombia28 millones de USD · 0,3 %
10. Venezuela–Taiwán24 millones de USD · 0,25 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo2,2 mil millones de USD · 23,6 %
2. Derivados refinados del petróleo682 millones de USD · 7,2 %
3. Motocicletas357 millones de USD · 3,8 %
4. Mineral de hierro276 millones de USD · 2,9 %
5. Aparatos de aire acondicionado217 millones de USD · 2,3 %
6. Neumáticos nuevos156 millones de USD · 1,7 %
7. Monitores y proyectores149 millones de USD · 1,6 %
8. Alcoholes141 millones de USD · 1,5 %
9. Coque de petróleo y betún120 millones de USD · 1,3 %
10. Autopartes115 millones de USD · 1,2 %

Puerto La Cruz (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Canal de Panamá
• Comercio exterior de Venezuela

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 9 %
• Cabo de Buena Esperanza · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.