¿Cuánto comercio de Mauritania pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Mauritania–China1,9 mil millones de USD · 57,3 %
2. Mauritania–Emiratos Árabes Unidos673 millones de USD · 20 %
3. Mauritania–Japón203 millones de USD · 6 %
4. Mauritania–Australia120 millones de USD · 3,6 %
5. Mauritania–Indonesia116 millones de USD · 3,5 %
6. Mauritania–India115 millones de USD · 3,4 %
7. Mauritania–Malasia84 millones de USD · 2,5 %
8. Mauritania–Corea del Sur43 millones de USD · 1,3 %
9. Mauritania–Singapur24 millones de USD · 0,71 %
10. Mauritania–Tailandia20 millones de USD · 0,58 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Mineral de hierro995 millones de USD · 29,6 %
2. Derivados refinados del petróleo604 millones de USD · 18 %
3. Mineral de cobre188 millones de USD · 5,6 %
4. Aceite de palma123 millones de USD · 3,7 %
5. Mariscos en conserva112 millones de USD · 3,3 %
6. Harina de carne y de pescado73 millones de USD · 2,2 %
7. Automóviles62 millones de USD · 1,8 %
8. Tejidos de fibras artificiales46 millones de USD · 1,4 %
9. Otras manufacturas de hierro o acero44 millones de USD · 1,3 %
10. Té41 millones de USD · 1,2 %

Nuadibú (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Mauritania

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 33 %
• Estrecho de Gibraltar · 26 %
• Estrecho de Ormuz · 9 %
• Paso de Calais · 9 %
• Canal de Suez · 8 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.