¿Cuánto comercio de Mauritania pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Mauritania–China2,3 mil millones de USD · 86,1 %
2. Mauritania–Japón239 millones de USD · 9,1 %
3. Mauritania–Corea del Sur50 millones de USD · 1,9 %
4. Mauritania–Singapur28 millones de USD · 1,1 %
5. Mauritania–Tailandia23 millones de USD · 0,88 %
6. Mauritania–Malasia13 millones de USD · 0,49 %
7. Mauritania–Taiwán5 millones de USD · 0,21 %
8. Mauritania–Rusia4 millones de USD · 0,16 %
9. Mauritania–Vietnam3 millones de USD · 0,1 %
10. Mauritania–Hong Kong1 millón de USD · 0,04 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Mineral de hierro1 mil millones de USD · 38,5 %
2. Mineral de cobre221 millones de USD · 8,4 %
3. Mariscos en conserva132 millones de USD · 5 %
4. Harina de carne y de pescado86 millones de USD · 3,3 %
5. Automóviles72 millones de USD · 2,7 %
6. Tejidos de fibras artificiales54 millones de USD · 2 %
7. Otras manufacturas de hierro o acero52 millones de USD · 2 %
8. Té48 millones de USD · 1,8 %
9. Camiones y camionetas de carga32 millones de USD · 1,2 %
10. Moluscos (calamares, mejillones, ostras)31 millones de USD · 1,2 %

Nuadibú (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Mauritania

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 42 %
• Estrecho de Gibraltar · 26 %
• Estrecho de Ormuz · 9 %
• Paso de Calais · 9 %
• Canal de Suez · 8 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.