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Comercio entre Malasia y Vietnam

En 2024, Malasia le vendió a Vietnam 11,8 mil millones de USD y le compró 6,4 mil millones de USD. Malasia tuvo un superávit de 5,4 mil millones de USD con Vietnam, frente a un superávit de 3,5 mil millones de USD en 2019. Vietnam fue el 12.º socio comercial de Malasia (3 % de su comercio) y Malasia, el 10.º de Vietnam (2 %).

Resumen

Malasia → Vietnam
11,8mil millones de USD
Vietnam → Malasia
6,4mil millones de USD
Saldo de Malasia
5,4mil millones de USD

Balanza

Balanza de Malasia con Vietnam

El comercio entre Malasia y Vietnam se multiplicó por 46,5 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Malasia; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 11,8
  • Importaciones 6,4
  • Saldo +5,4

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995266 millones de USD125 millones de USD141 millones de USD
1996319 millones de USD149 millones de USD170 millones de USD
1997321 millones de USD162 millones de USD159 millones de USD
1998373 millones de USD137 millones de USD236 millones de USD
1999382 millones de USD247 millones de USD136 millones de USD
2000533 millones de USD541 millones de USD-8 millones de USD
2001602 millones de USD339 millones de USD263 millones de USD
2002838 millones de USD349 millones de USD489 millones de USD
2003991 millones de USD412 millones de USD578 millones de USD
20041,4 mil millones de USD594 millones de USD759 millones de USD
20051,5 mil millones de USD1 mil millones de USD449 millones de USD
20062 mil millones de USD1,4 mil millones de USD584 millones de USD
20072,5 mil millones de USD1,9 mil millones de USD573 millones de USD
20082,7 mil millones de USD2,4 mil millones de USD323 millones de USD
20092,6 mil millones de USD2,1 mil millones de USD558 millones de USD
20103,9 mil millones de USD2,5 mil millones de USD1,4 mil millones de USD
20114,1 mil millones de USD3,4 mil millones de USD721 millones de USD
20123,7 mil millones de USD5,3 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20134,4 mil millones de USD5,9 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
20144,5 mil millones de USD4,6 mil millones de USD-74 millones de USD
20154,5 mil millones de USD4,7 mil millones de USD-216 millones de USD
20165,8 mil millones de USD4,4 mil millones de USD1,3 mil millones de USD
20176,4 mil millones de USD5,8 mil millones de USD687 millones de USD
20188 mil millones de USD5 mil millones de USD3 mil millones de USD
20198,1 mil millones de USD4,7 mil millones de USD3,5 mil millones de USD
20206,9 mil millones de USD4,2 mil millones de USD2,7 mil millones de USD
20218,9 mil millones de USD5,5 mil millones de USD3,4 mil millones de USD
20229,7 mil millones de USD6,8 mil millones de USD2,9 mil millones de USD
20238,6 mil millones de USD5,8 mil millones de USD2,8 mil millones de USD
202411,8 mil millones de USD6,4 mil millones de USD5,4 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Malasia a Vietnam

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Circuitos integrados4,1 mil millones de USD · 35 %
    589 toneladas · destinos de Malasia
  2. Derivados refinados del petróleo1,6 mil millones de USD · 13,7 %
    2,2 millones de toneladas · destinos de Malasia
  3. Aluminio en bruto413 millones de USD · 3,5 %
    171 mil toneladas · destinos de Malasia
  4. Aceite de palma401 millones de USD · 3,4 %
    426 mil toneladas · destinos de Malasia
  5. Mineral de hierro356 millones de USD · 3 %
    5,4 millones de toneladas · orígenes de Vietnam
  6. Aparatos de aire acondicionado301 millones de USD · 2,6 %
    23 mil toneladas · destinos de Malasia
  7. Polietileno243 millones de USD · 2,1 %
    235 mil toneladas · destinos de Malasia
  8. Computadoras (ordenadores)199 millones de USD · 1,7 %
    792 toneladas · destinos de Malasia
  9. Gas natural y gas licuado157 millones de USD · 1,3 %
    232 mil toneladas
  10. Hidrógeno y gases raros131 millones de USD · 1,1 %
    7 mil toneladas

Qué le vende Vietnam a Malasia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Circuitos integrados861 millones de USD · 13,5 %
    360 toneladas · destinos de Vietnam
  2. Cámaras y equipos de transmisión587 millones de USD · 9,2 %
    1 mil toneladas
  3. Arroz430 millones de USD · 6,7 %
    688 mil toneladas · destinos de Vietnam
  4. Acero plano laminado en caliente310 millones de USD · 4,9 %
    513 mil toneladas
  5. Acero plano revestido206 millones de USD · 3,2 %
    257 mil toneladas
  6. 2 mil toneladas
  7. Obleas de silicio para electrónica166 millones de USD · 2,6 %
    3 mil toneladas
  8. Madera contrachapada153 millones de USD · 2,4 %
    116 mil toneladas
  9. Computadoras (ordenadores)148 millones de USD · 2,3 %
    520 toneladas · destinos de Vietnam
  10. Café139 millones de USD · 2,2 %
    32 mil toneladas · destinos de Vietnam

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Puerto Klang a Phu My.

La ruta marítima estimada entre Puerto Klang y Phu My mide 853 millas náuticas (1.580 km): ≈ 2–2,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Estrecho de Malaca y Singapur.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo10,8 mil millones de USD · 59,6 %
  2. Aéreo7,3 mil millones de USD · 40,4 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Vietnam fue el 12.º socio comercial de Malasia (3 % de su comercio) y Malasia, el 10.º de Vietnam (2 %).

Vietnam en el comercio de Malasia
2,6 %
Puesto de Vietnam entre los socios de Malasia
12.º
Malasia en el comercio de Vietnam
2,1 %
Puesto de Malasia entre los socios de Vietnam
10.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.