Resumen
- Irlanda → Malasia
- 5,5mil millones de USD
- Malasia → Irlanda
- 483millones de USD
- Saldo de Irlanda
- 5mil millones de USD
Balanza
Balanza de Irlanda con Malasia
El comercio entre Irlanda y Malasia se multiplicó por 4,4 desde 1995
Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Irlanda; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).
- Exportaciones 5,5
- Importaciones 0,5
- Saldo +5
Fuente: CEPII BACI
Ver los números
| Año | Exportaciones | Importaciones | Saldo comercial |
|---|---|---|---|
| 1995 | 802 millones de USD | 536 millones de USD | 267 millones de USD |
| 1996 | 753 millones de USD | 556 millones de USD | 197 millones de USD |
| 1997 | 451 millones de USD | 502 millones de USD | -51 millones de USD |
| 1998 | 373 millones de USD | 539 millones de USD | -165 millones de USD |
| 1999 | 867 millones de USD | 704 millones de USD | 163 millones de USD |
| 2000 | 707 millones de USD | 641 millones de USD | 66 millones de USD |
| 2001 | 1 mil millones de USD | 550 millones de USD | 470 millones de USD |
| 2002 | 738 millones de USD | 618 millones de USD | 120 millones de USD |
| 2003 | 694 millones de USD | 538 millones de USD | 157 millones de USD |
| 2004 | 609 millones de USD | 602 millones de USD | 7 millones de USD |
| 2005 | 743 millones de USD | 734 millones de USD | 9 millones de USD |
| 2006 | 852 millones de USD | 552 millones de USD | 301 millones de USD |
| 2007 | 852 millones de USD | 645 millones de USD | 208 millones de USD |
| 2008 | 1,5 mil millones de USD | 538 millones de USD | 937 millones de USD |
| 2009 | 980 millones de USD | 383 millones de USD | 597 millones de USD |
| 2010 | 363 millones de USD | 255 millones de USD | 108 millones de USD |
| 2011 | 566 millones de USD | 304 millones de USD | 262 millones de USD |
| 2012 | 324 millones de USD | 277 millones de USD | 47 millones de USD |
| 2013 | 289 millones de USD | 276 millones de USD | 13 millones de USD |
| 2014 | 389 millones de USD | 282 millones de USD | 108 millones de USD |
| 2015 | 311 millones de USD | 312 millones de USD | -765 mil USD |
| 2016 | 577 millones de USD | 326 millones de USD | 251 millones de USD |
| 2017 | 817 millones de USD | 347 millones de USD | 470 millones de USD |
| 2018 | 1,1 mil millones de USD | 474 millones de USD | 642 millones de USD |
| 2019 | 950 millones de USD | 453 millones de USD | 497 millones de USD |
| 2020 | 604 millones de USD | 491 millones de USD | 113 millones de USD |
| 2021 | 2,9 mil millones de USD | 2 mil millones de USD | 933 millones de USD |
| 2022 | 2,9 mil millones de USD | 708 millones de USD | 2,2 mil millones de USD |
| 2023 | 3,3 mil millones de USD | 665 millones de USD | 2,6 mil millones de USD |
| 2024 | 5,5 mil millones de USD | 483 millones de USD | 5 mil millones de USD |
Qué se venden
Qué le vende Irlanda a Malasia
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Qué le vende Malasia a Irlanda
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Cómo viaja
Irlanda y Malasia intercambiaron 5,9 mil millones de USD en 2024 (los dos sentidos juntos). Comercian sobre todo por avión: el 96 % del valor viaja por aire.
Reparto por modo de transporte
Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.
Cuánto pesa cada uno para el otro
Malasia fue el 13.º socio comercial de Irlanda (1 % de su comercio) y Irlanda, el 20.º de Malasia (0,8 %).
- Malasia en el comercio de Irlanda
- 1,5 %
- Puesto de Malasia entre los socios de Irlanda
- 13.º
- Irlanda en el comercio de Malasia
- 0,8 %
- Puesto de Irlanda entre los socios de Malasia
- 20.º
Comparar con
Otros socios de Irlanda
Otros socios de Malasia
Fuentes y metodología
Fuentes y licencias
- CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
- Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
- World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
- Natural Earth · Dominio público
Metodología
Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.