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Comercio entre la India y Singapur

En 2024, la India le vendió a Singapur 10,7 mil millones de USD y le compró 7,9 mil millones de USD. La India tuvo un superávit de 2,8 mil millones de USD con Singapur, frente a un déficit de 7 mil millones de USD en 2019. Singapur fue el 16.º socio comercial de la India (2 % de su comercio) y la India, el 11.º de Singapur (2 %).

Resumen

India → Singapur
10,7mil millones de USD
Singapur → India
7,9mil millones de USD
Saldo de la India
2,8mil millones de USD

Balanza

Balanza de la India con Singapur

El comercio entre la India y Singapur se multiplicó por 9 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de la India; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 10,7
  • Importaciones 7,9
  • Saldo +2,8

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19951 mil millones de USD1,1 mil millones de USD-67 millones de USD
19961,1 mil millones de USD1 mil millones de USD86 millones de USD
19971,1 mil millones de USD1,1 mil millones de USD-3 millones de USD
1998652 millones de USD1,6 mil millones de USD-930 millones de USD
1999792 millones de USD1,9 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
20001,1 mil millones de USD1,6 mil millones de USD-421 millones de USD
20011,2 mil millones de USD1,7 mil millones de USD-512 millones de USD
20021,3 mil millones de USD1,6 mil millones de USD-366 millones de USD
20031,5 mil millones de USD2,3 mil millones de USD-746 millones de USD
20043 mil millones de USD2,8 mil millones de USD231 millones de USD
20054,5 mil millones de USD4 mil millones de USD507 millones de USD
20065,5 mil millones de USD5,2 mil millones de USD323 millones de USD
20076,2 mil millones de USD6,9 mil millones de USD-684 millones de USD
20089,8 mil millones de USD8,1 mil millones de USD1,7 mil millones de USD
20096,8 mil millones de USD7 mil millones de USD-199 millones de USD
20107,2 mil millones de USD8 mil millones de USD-806 millones de USD
201112,6 mil millones de USD8,5 mil millones de USD4,1 mil millones de USD
201214,3 mil millones de USD8,3 mil millones de USD6 mil millones de USD
201311,2 mil millones de USD7,5 mil millones de USD3,8 mil millones de USD
20149,6 mil millones de USD7,3 mil millones de USD2,3 mil millones de USD
20156,5 mil millones de USD7,7 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
20166,5 mil millones de USD6,9 mil millones de USD-405 millones de USD
20178,9 mil millones de USD8,5 mil millones de USD434 millones de USD
20188,1 mil millones de USD14,3 mil millones de USD-6,2 mil millones de USD
20197,8 mil millones de USD14,8 mil millones de USD-7 mil millones de USD
20205,8 mil millones de USD12,2 mil millones de USD-6,5 mil millones de USD
20217,7 mil millones de USD18 mil millones de USD-10,4 mil millones de USD
20229,3 mil millones de USD21,8 mil millones de USD-12,5 mil millones de USD
202310,4 mil millones de USD7,2 mil millones de USD3,2 mil millones de USD
202410,7 mil millones de USD7,9 mil millones de USD2,8 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende la India a Singapur

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Derivados refinados del petróleo3,9 mil millones de USD · 36,6 %
    6,4 millones de toneladas · destinos de la India
  2. Buques de carga y cruceros1,1 mil millones de USD · 10,2 %
    311 mil toneladas · destinos de la India
  3. Joyería623 millones de USD · 5,8 %
    13 toneladas · destinos de la India
  4. Compuestos heterocíclicos con nitrógeno574 millones de USD · 5,4 %
    680 toneladas
  5. Aceites de alquitrán de hulla331 millones de USD · 3,1 %
    371 mil toneladas
  6. Plomo en bruto296 millones de USD · 2,8 %
    140 mil toneladas
  7. Dragas y grúas flotantes274 millones de USD · 2,6 %
    5 mil toneladas
  8. Éteres y peróxidos orgánicos188 millones de USD · 1,8 %
    229 mil toneladas
  9. Zinc en bruto136 millones de USD · 1,3 %
    52 mil toneladas
  10. Remolcadores136 millones de USD · 1,3 %
    3 mil toneladas

Qué le vende Singapur a la India

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Cámaras y equipos de transmisión659 millones de USD · 8,3 %
    3 mil toneladas
  2. Derivados refinados del petróleo534 millones de USD · 6,7 %
    625 mil toneladas · destinos de Singapur
  3. Computadoras (ordenadores)500 millones de USD · 6,3 %
    2 mil toneladas · destinos de Singapur
  4. Circuitos integrados475 millones de USD · 6 %
    92 toneladas · destinos de Singapur
  5. Hidrocarburos cíclicos456 millones de USD · 5,8 %
    408 mil toneladas
  6. Polipropileno378 millones de USD · 4,8 %
    298 mil toneladas · destinos de Singapur
  7. Polietileno318 millones de USD · 4 %
    256 mil toneladas · destinos de Singapur
  8. Oro248 millones de USD · 3,1 %
    4 toneladas · destinos de Singapur
  9. 523 toneladas
  10. Ácido acético y otros ácidos saturados207 millones de USD · 2,6 %
    309 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Nhava Sheva (Bombay) a Singapur.

La ruta marítima estimada entre Nhava Sheva (Bombay) y Singapur mide 2.502 millas náuticas (4.633 km): ≈ 6–7,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Estrecho de Malaca y Singapur.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo12,8 mil millones de USD · 68,4 %
  2. Aéreo5,9 mil millones de USD · 31,6 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Singapur fue el 16.º socio comercial de la India (2 % de su comercio) y la India, el 11.º de Singapur (2 %).

Singapur en el comercio de la India
1,6 %
Puesto de Singapur entre los socios de la India
16.º
La India en el comercio de Singapur
2,4 %
Puesto de la India entre los socios de Singapur
11.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.

Hong Kong, Singapur, los Países Bajos y Bélgica reexportan mercadería de otros países: sus cifras incluyen tránsito.