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Comercio entre las Filipinas y la India

En 2024, las Filipinas le vendieron a la India 1,6 mil millones de USD y le compraron 2,4 mil millones de USD. Las Filipinas tuvieron un déficit de 841 millones de USD con la India, frente a un déficit de 1,3 mil millones de USD en 2019. La India fue el 14.º socio comercial de las Filipinas (2 % de su comercio) y las Filipinas, el 46.º de la India (0,4 %).

Resumen

Filipinas → India
1,6mil millones de USD
India → Filipinas
2,4mil millones de USD
Saldo de las Filipinas
-841millones de USD

Balanza

Balanza de las Filipinas con la India

El comercio entre las Filipinas y la India se multiplicó por 24,1 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de las Filipinas; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 1,6
  • Importaciones 2,4
  • Saldo -0,8

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
199521 millones de USD143 millones de USD-122 millones de USD
199638 millones de USD271 millones de USD-233 millones de USD
199740 millones de USD366 millones de USD-326 millones de USD
199847 millones de USD193 millones de USD-147 millones de USD
199968 millones de USD199 millones de USD-130 millones de USD
200080 millones de USD236 millones de USD-156 millones de USD
200195 millones de USD326 millones de USD-231 millones de USD
2002141 millones de USD525 millones de USD-384 millones de USD
2003132 millones de USD426 millones de USD-294 millones de USD
2004194 millones de USD406 millones de USD-212 millones de USD
2005214 millones de USD461 millones de USD-247 millones de USD
2006248 millones de USD538 millones de USD-290 millones de USD
2007216 millones de USD612 millones de USD-396 millones de USD
2008268 millones de USD821 millones de USD-553 millones de USD
2009365 millones de USD660 millones de USD-295 millones de USD
2010445 millones de USD732 millones de USD-287 millones de USD
2011476 millones de USD890 millones de USD-414 millones de USD
2012508 millones de USD937 millones de USD-428 millones de USD
2013386 millones de USD1,1 mil millones de USD-673 millones de USD
2014452 millones de USD1,2 mil millones de USD-699 millones de USD
2015606 millones de USD1,4 mil millones de USD-818 millones de USD
2016508 millones de USD1,6 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
2017916 millones de USD1,9 mil millones de USD-974 millones de USD
2018803 millones de USD1,9 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
2019648 millones de USD2 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2020714 millones de USD1,7 mil millones de USD-1 mil millones de USD
2021954 millones de USD2,4 mil millones de USD-1,4 mil millones de USD
2022999 millones de USD2,3 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20231,7 mil millones de USD2,1 mil millones de USD-448 millones de USD
20241,6 mil millones de USD2,4 mil millones de USD-841 millones de USD

Qué se venden

Qué le venden las Filipinas a la India

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Partes de computadoras y máquinas de oficina167 millones de USD · 10,7 %
    5 mil toneladas
  2. Circuitos integrados162 millones de USD · 10,4 %
    30 toneladas · destinos de las Filipinas
  3. Oro146 millones de USD · 9,3 %
    3 toneladas · destinos de las Filipinas
  4. Otro tabaco elaborado73 millones de USD · 4,7 %
    10 mil toneladas
  5. Hidrocarburos cíclicos70 millones de USD · 4,5 %
    54 mil toneladas
  6. Aviones y helicópteros69 millones de USD · 4,4 %
    99 toneladas · orígenes de la India
  7. Diodos, transistores y celdas solares56 millones de USD · 3,6 %
    113 toneladas
  8. Mineral de cobre53 millones de USD · 3,4 %
    11 mil toneladas · orígenes de la India
  9. Plomo en bruto53 millones de USD · 3,4 %
    19 mil toneladas
  10. Ácido fosfórico48 millones de USD · 3,1 %
    33 mil toneladas

Qué les vende la India a las Filipinas

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Medicamentos en dosis o para venta minorista362 millones de USD · 15,1 %
    19 mil toneladas · destinos de la India
  2. Derivados refinados del petróleo351 millones de USD · 14,6 %
    440 mil toneladas · destinos de la India
  3. Carne de res (vacuno) congelada126 millones de USD · 5,3 %
    39 mil toneladas
  4. Motocicletas107 millones de USD · 4,5 %
    5 mil toneladas · destinos de la India
  5. Vacunas, sangre y sueros74 millones de USD · 3,1 %
    577 toneladas · destinos de la India
  6. Cacahuetes (maní)70 millones de USD · 2,9 %
    57 mil toneladas
  7. Automóviles67 millones de USD · 2,8 %
    8 mil toneladas · destinos de la India
  8. Hortalizas congeladas57 millones de USD · 2,4 %
    48 mil toneladas
  9. Aviones y helicópteros54 millones de USD · 2,2 %
    68 toneladas · destinos de la India
  10. Arroz48 millones de USD · 2 %
    35 mil toneladas · destinos de la India

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Manila a Nhava Sheva (Bombay).

La ruta marítima estimada entre Manila y Nhava Sheva (Bombay) mide 3.887 millas náuticas (7.199 km): ≈ 9–11,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Estrecho de Malaca y Singapur.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo3 mil millones de USD · 76,2 %
  2. Aéreo944 millones de USD · 23,8 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

La India fue el 14.º socio comercial de las Filipinas (2 % de su comercio) y las Filipinas, el 46.º de la India (0,4 %).

La India en el comercio de las Filipinas
1,7 %
Puesto de la India entre los socios de las Filipinas
14.º
Las Filipinas en el comercio de la India
0,4 %
Puesto de las Filipinas entre los socios de la India
46.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.