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Comercio entre Corea del Sur y Panamá

En 2024, Corea del Sur le vendió a Panamá 1,3 mil millones de USD y le compró 149 millones de USD. Corea del Sur tuvo un superávit de 1,2 mil millones de USD con Panamá, frente a un superávit de 1,7 mil millones de USD en 2019. Panamá fue el 63.º socio comercial de Corea del Sur (0,1 % de su comercio) y Corea del Sur, el 8.º de Panamá (4 %).

Resumen

Corea del Sur → Panamá
1,3mil millones de USD
Panamá → Corea del Sur
149millones de USD
Saldo de Corea del Sur
1,2mil millones de USD

Balanza

Balanza de Corea del Sur con Panamá

El comercio entre Corea del Sur y Panamá cayó un 43 % desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Corea del Sur; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 1,3
  • Importaciones 0,1
  • Saldo +1,2

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19952,2 mil millones de USD406 millones de USD1,8 mil millones de USD
19963,1 mil millones de USD548 millones de USD2,6 mil millones de USD
19971,9 mil millones de USD440 millones de USD1,4 mil millones de USD
19981,9 mil millones de USD17 millones de USD1,9 mil millones de USD
19991,8 mil millones de USD85 millones de USD1,7 mil millones de USD
20001,2 mil millones de USD28 millones de USD1,2 mil millones de USD
20011,7 mil millones de USD142 millones de USD1,5 mil millones de USD
20021,2 mil millones de USD143 millones de USD1 mil millones de USD
20031,2 mil millones de USD179 millones de USD1,1 mil millones de USD
20041,2 mil millones de USD294 millones de USD945 millones de USD
20051,5 mil millones de USD248 millones de USD1,3 mil millones de USD
20062,2 mil millones de USD268 millones de USD2 mil millones de USD
20073,2 mil millones de USD368 millones de USD2,9 mil millones de USD
20086,5 mil millones de USD904 millones de USD5,6 mil millones de USD
20094,5 mil millones de USD1,1 mil millones de USD3,4 mil millones de USD
20104,1 mil millones de USD593 millones de USD3,5 mil millones de USD
20113,8 mil millones de USD419 millones de USD3,4 mil millones de USD
20124 mil millones de USD620 millones de USD3,3 mil millones de USD
20133,5 mil millones de USD550 millones de USD2,9 mil millones de USD
20142,9 mil millones de USD506 millones de USD2,4 mil millones de USD
20152,4 mil millones de USD392 millones de USD2 mil millones de USD
20161,5 mil millones de USD351 millones de USD1,2 mil millones de USD
20171,8 mil millones de USD156 millones de USD1,7 mil millones de USD
20182,1 mil millones de USD157 millones de USD1,9 mil millones de USD
20191,8 mil millones de USD90 millones de USD1,7 mil millones de USD
20201,5 mil millones de USD276 millones de USD1,2 mil millones de USD
20211,5 mil millones de USD427 millones de USD1,1 mil millones de USD
20221,1 mil millones de USD572 millones de USD545 millones de USD
20231 mil millones de USD331 millones de USD713 millones de USD
20241,3 mil millones de USD149 millones de USD1,2 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Corea del Sur a Panamá

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Buques de carga y cruceros881 millones de USD · 66,7 %
    368 mil toneladas · destinos de Corea del Sur
  2. Dragas y grúas flotantes226 millones de USD · 17,1 %
    59 mil toneladas
  3. Automóviles43 millones de USD · 3,3 %
    4 mil toneladas · destinos de Corea del Sur
  4. Derivados refinados del petróleo18 millones de USD · 1,4 %
    35 mil toneladas · destinos de Corea del Sur
  5. Cigarrillos y cigarros18 millones de USD · 1,4 %
    2 mil toneladas
  6. Baterías8 millones de USD · 0,61 %
    3 mil toneladas · destinos de Corea del Sur
  7. Buldóceres y excavadoras7 millones de USD · 0,56 %
    1 mil toneladas · destinos de Corea del Sur
  8. Autopartes7 millones de USD · 0,56 %
    802 toneladas · destinos de Corea del Sur
  9. Autobuses7 millones de USD · 0,54 %
    735 toneladas
  10. Transformadores y fuentes de alimentación7 millones de USD · 0,52 %
    465 toneladas

Qué le vende Panamá a Corea del Sur

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Buques de carga y cruceros95 millones de USD · 63,9 %
    36 mil toneladas · orígenes de Corea del Sur
  2. Chatarra de cobre16 millones de USD · 10,7 %
    2 mil toneladas
  3. Gas natural y gas licuado13 millones de USD · 8,6 %
    20 mil toneladas
  4. Velocímetros, taxímetros y contadores10 millones de USD · 6,7 %
    1 tonelada
  5. Café6 millones de USD · 3,9 %
    154 toneladas
  6. Chatarra de aluminio3 millones de USD · 2 %
    2 mil toneladas
  7. Chatarra de hierro y acero2 millones de USD · 1,3 %
    6 mil toneladas
  8. Ácidos grasos y aceites industriales2 millones de USD · 1,1 %
    2 mil toneladas
  9. Pescado congelado814 mil USD · 0,54 %
    163 toneladas
  10. Circuitos integrados643 mil USD · 0,43 %
    355 toneladas · orígenes de Corea del Sur

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Busan a Balboa.

La ruta marítima estimada entre Busan y Balboa mide 8.430 millas náuticas (15.613 km): ≈ 19,5–25 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo1,4 mil millones de USD · 97,5 %
  2. Aéreo36 millones de USD · 2,5 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Panamá fue el 63.º socio comercial de Corea del Sur (0,1 % de su comercio) y Corea del Sur, el 8.º de Panamá (4 %).

Panamá en el comercio de Corea del Sur
0,1 %
Puesto de Panamá entre los socios de Corea del Sur
63.º
Corea del Sur en el comercio de Panamá
3,5 %
Puesto de Corea del Sur entre los socios de Panamá
8.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.