Resumen
- Brasil → Irak
- 1,9mil millones de USD
- Irak → Brasil
- 269mil USD
- Saldo de Brasil
- 1,9mil millones de USD
Balanza
Balanza de Brasil con Irak
El comercio entre Brasil e Irak se multiplicó por 31.025 desde 1996
Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Brasil; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).
- Exportaciones 1,9
- Importaciones 0
- Saldo +1,9
Fuente: CEPII BACI
Ver los números
| Año | Exportaciones | Importaciones | Saldo comercial |
|---|---|---|---|
| 1995 | 0 USD | 0 USD | 0 USD |
| 1996 | 0 USD | 61 mil USD | -61 mil USD |
| 1997 | 31 millones de USD | 18 mil USD | 31 millones de USD |
| 1998 | 23 millones de USD | 0 USD | 23 millones de USD |
| 1999 | 14 millones de USD | 120 millones de USD | -106 millones de USD |
| 2000 | 18 millones de USD | 228 millones de USD | -210 millones de USD |
| 2001 | 6 millones de USD | 27 millones de USD | -21 millones de USD |
| 2002 | 71 millones de USD | 313 millones de USD | -242 millones de USD |
| 2003 | 42 millones de USD | 287 millones de USD | -245 millones de USD |
| 2004 | 62 millones de USD | 501 millones de USD | -439 millones de USD |
| 2005 | 50 millones de USD | 536 millones de USD | -486 millones de USD |
| 2006 | 153 millones de USD | 575 millones de USD | -422 millones de USD |
| 2007 | 90 millones de USD | 276 millones de USD | -186 millones de USD |
| 2008 | 106 millones de USD | 1,2 mil millones de USD | -1,1 mil millones de USD |
| 2009 | 250 millones de USD | 733 millones de USD | -483 millones de USD |
| 2010 | 288 millones de USD | 755 millones de USD | -468 millones de USD |
| 2011 | 400 millones de USD | 915 millones de USD | -515 millones de USD |
| 2012 | 287 millones de USD | 982 millones de USD | -695 millones de USD |
| 2013 | 281 millones de USD | 707 millones de USD | -426 millones de USD |
| 2014 | 288 millones de USD | 1,1 mil millones de USD | -771 millones de USD |
| 2015 | 307 millones de USD | 489 millones de USD | -183 millones de USD |
| 2016 | 455 millones de USD | 119 millones de USD | 337 millones de USD |
| 2017 | 811 millones de USD | 131 millones de USD | 679 millones de USD |
| 2018 | 589 millones de USD | 339 millones de USD | 250 millones de USD |
| 2019 | 658 millones de USD | 242 millones de USD | 415 millones de USD |
| 2020 | 557 millones de USD | 107 millones de USD | 450 millones de USD |
| 2021 | 399 millones de USD | 315 millones de USD | 84 millones de USD |
| 2022 | 615 millones de USD | 709 mil USD | 614 millones de USD |
| 2023 | 1,3 mil millones de USD | 3 millones de USD | 1,3 mil millones de USD |
| 2024 | 1,9 mil millones de USD | 269 mil USD | 1,9 mil millones de USD |
Qué se venden
Qué le vende Brasil a Irak
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Qué le vende Irak a Brasil
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Cómo viaja
La ruta marítima estimada entre Santos y Umm Qasr mide 9.068 millas náuticas (16.794 km): ≈ 21–27 días de navegación (a 18 y 14 nudos).
Pasos que cruza: Cabo de Buena Esperanza y Estrecho de Ormuz.
Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.
Reparto por modo de transporte
Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.
Cuánto pesa cada uno para el otro
Irak fue el 50.º socio comercial de Brasil (0,3 % de su comercio) y Brasil, el 11.º de Irak (1 %).
- Irak en el comercio de Brasil
- 0,3 %
- Puesto de Irak entre los socios de Brasil
- 50.º
- Brasil en el comercio de Irak
- 1,2 %
- Puesto de Brasil entre los socios de Irak
- 11.º
Comparar con
Otros socios de Brasil
Otros socios de Irak
Fuentes y metodología
Fuentes y licencias
- CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
- Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
- World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
- Natural Earth · Dominio público
Metodología
Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.