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Comercio entre Australia y Papúa Nueva Guinea

En 2024, Australia le vendió a Papúa Nueva Guinea 1,6 mil millones de USD y le compró 2,7 mil millones de USD. Australia tuvo un déficit de 1,1 mil millones de USD con Papúa Nueva Guinea, frente a un déficit de 3,8 mil millones de USD en 2019. Papúa Nueva Guinea fue el 21.º socio comercial de Australia (0,7 % de su comercio) y Australia, el 2.º de Papúa Nueva Guinea (22 %).

Resumen

Australia → Papúa Nueva Guinea
1,6mil millones de USD
Papúa Nueva Guinea → Australia
2,7mil millones de USD
Saldo de Australia
-1,1mil millones de USD

Balanza

Balanza de Australia con Papúa Nueva Guinea

El comercio entre Australia y Papúa Nueva Guinea se multiplicó por 3,1 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Australia; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 1,6
  • Importaciones 2,7
  • Saldo -1,1

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995511 millones de USD865 millones de USD-354 millones de USD
1996765 millones de USD926 millones de USD-160 millones de USD
1997683 millones de USD711 millones de USD-28 millones de USD
1998624 millones de USD529 millones de USD95 millones de USD
1999462 millones de USD728 millones de USD-266 millones de USD
2000646 millones de USD867 millones de USD-221 millones de USD
2001814 millones de USD662 millones de USD152 millones de USD
2002729 millones de USD901 millones de USD-172 millones de USD
2003747 millones de USD1,1 mil millones de USD-377 millones de USD
2004970 millones de USD1,3 mil millones de USD-335 millones de USD
2005899 millones de USD1,6 mil millones de USD-660 millones de USD
2006995 millones de USD1,8 mil millones de USD-759 millones de USD
20071,3 mil millones de USD2,2 mil millones de USD-913 millones de USD
20081,2 mil millones de USD2,5 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20091,3 mil millones de USD2,3 mil millones de USD-1 mil millones de USD
20101,7 mil millones de USD2,8 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
20112,2 mil millones de USD6 mil millones de USD-3,8 mil millones de USD
20122,7 mil millones de USD5,1 mil millones de USD-2,4 mil millones de USD
20132,1 mil millones de USD2,9 mil millones de USD-776 millones de USD
20141,7 mil millones de USD3,3 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20151,1 mil millones de USD2,2 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
20161,2 mil millones de USD2,7 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
20171,2 mil millones de USD2,6 mil millones de USD-1,4 mil millones de USD
20181,4 mil millones de USD2,7 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20191,7 mil millones de USD5,4 mil millones de USD-3,8 mil millones de USD
20201,4 mil millones de USD4,5 mil millones de USD-3,1 mil millones de USD
20211,5 mil millones de USD3,2 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20221,7 mil millones de USD3,2 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
20231,7 mil millones de USD3,6 mil millones de USD-1,9 mil millones de USD
20241,6 mil millones de USD2,7 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Australia a Papúa Nueva Guinea

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Partes de grúas y excavadoras86 millones de USD · 5,4 %
    6 mil toneladas
  2. Carne de oveja y cabra83 millones de USD · 5,2 %
    25 mil toneladas · destinos de Australia
  3. Trigo79 millones de USD · 4,9 %
    272 mil toneladas · destinos de Australia
  4. Autopartes78 millones de USD · 4,9 %
    6 mil toneladas
  5. Derivados refinados del petróleo63 millones de USD · 4 %
    61 mil toneladas · destinos de Australia
  6. Máquinas de clasificar y triturar60 millones de USD · 3,8 %
    5 mil toneladas
  7. Bombas para líquidos45 millones de USD · 2,8 %
    1 mil toneladas
  8. Válvulas y grifos33 millones de USD · 2,1 %
    617 toneladas
  9. Buldóceres y excavadoras32 millones de USD · 2 %
    5 mil toneladas
  10. Carne de aves de corral32 millones de USD · 2 %
    19 mil toneladas

Qué le vende Papúa Nueva Guinea a Australia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Oro2,5 mil millones de USD · 92,6 %
    38 toneladas · destinos de Papúa Nueva Guinea
  2. Plata98 millones de USD · 3,7 %
    140 toneladas
  3. Café37 millones de USD · 1,4 %
    8 mil toneladas
  4. Aviones y helicópteros8 millones de USD · 0,3 %
    8 toneladas · orígenes de Australia
  5. Autopartes8 millones de USD · 0,29 %
    531 toneladas · orígenes de Australia
  6. Partes de grúas y excavadoras6 millones de USD · 0,22 %
    481 toneladas
  7. Válvulas y grifos5 millones de USD · 0,2 %
    145 toneladas
  8. Chatarra de cobre3 millones de USD · 0,1 %
    400 toneladas
  9. Motores diésel3 millones de USD · 0,1 %
    81 toneladas
  10. Harina de carne y de pescado3 millones de USD · 0,09 %
    2 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Sídney a Port Moresby.

La ruta marítima estimada entre Sídney y Port Moresby mide 1.663 millas náuticas (3.079 km): ≈ 4–5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo1,4 mil millones de USD · 32,9 %
  2. Aéreo2,9 mil millones de USD · 67,1 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Papúa Nueva Guinea fue el 21.º socio comercial de Australia (0,7 % de su comercio) y Australia, el 2.º de Papúa Nueva Guinea (22 %).

Papúa Nueva Guinea en el comercio de Australia
0,7 %
Puesto de Papúa Nueva Guinea entre los socios de Australia
21.º
Australia en el comercio de Papúa Nueva Guinea
22,1 %
Puesto de Australia entre los socios de Papúa Nueva Guinea
2.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.