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Comercio entre Angola y China

En 2024, Angola le vendió a China 15,8 mil millones de USD y le compró 2,4 mil millones de USD. Angola tuvo un superávit de 13,4 mil millones de USD con China, frente a un superávit de 20,9 mil millones de USD en 2019. China fue el principal socio comercial de Angola (32 % de su comercio) y Angola, el 48.º de China (0,3 %).

Resumen

Angola → China
15,8mil millones de USD
China → Angola
2,4mil millones de USD
Saldo de Angola
13,4mil millones de USD

Balanza

Balanza de Angola con China

El comercio entre Angola y China se multiplicó por 115,4 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Angola; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 15,8
  • Importaciones 2,4
  • Saldo +13,4

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995137 millones de USD21 millones de USD116 millones de USD
1996244 millones de USD29 millones de USD215 millones de USD
1997603 millones de USD29 millones de USD574 millones de USD
1998154 millones de USD37 millones de USD117 millones de USD
1999356 millones de USD16 millones de USD339 millones de USD
20001,8 mil millones de USD34 millones de USD1,8 mil millones de USD
2001722 millones de USD46 millones de USD676 millones de USD
20021,1 mil millones de USD61 millones de USD1 mil millones de USD
20032,2 mil millones de USD146 millones de USD2,1 mil millones de USD
20044,3 mil millones de USD269 millones de USD4 mil millones de USD
20056,2 mil millones de USD452 millones de USD5,7 mil millones de USD
200610,4 mil millones de USD954 millones de USD9,4 mil millones de USD
200712,3 mil millones de USD1 mil millones de USD11,3 mil millones de USD
200821,4 mil millones de USD2,3 mil millones de USD19,1 mil millones de USD
200914,3 mil millones de USD2,2 mil millones de USD12,1 mil millones de USD
201022,1 mil millones de USD1,9 mil millones de USD20,2 mil millones de USD
201123,1 mil millones de USD2,2 mil millones de USD20,9 mil millones de USD
201231,2 mil millones de USD3,8 mil millones de USD27,4 mil millones de USD
201330,1 mil millones de USD3,3 mil millones de USD26,9 mil millones de USD
201429,7 mil millones de USD4 mil millones de USD25,7 mil millones de USD
201515,3 mil millones de USD3,2 mil millones de USD12,1 mil millones de USD
201613,3 mil millones de USD1,5 mil millones de USD11,8 mil millones de USD
201719 mil millones de USD2,2 mil millones de USD16,8 mil millones de USD
201823,7 mil millones de USD2,3 mil millones de USD21,4 mil millones de USD
201923,1 mil millones de USD2,2 mil millones de USD20,9 mil millones de USD
202014,3 mil millones de USD1,6 mil millones de USD12,7 mil millones de USD
202119,3 mil millones de USD2 mil millones de USD17,3 mil millones de USD
202221 mil millones de USD3,4 mil millones de USD17,6 mil millones de USD
202317,4 mil millones de USD3 mil millones de USD14,4 mil millones de USD
202415,8 mil millones de USD2,4 mil millones de USD13,4 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Angola a China

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Petróleo crudo15,3 mil millones de USD · 97 %
    28,7 millones de toneladas · destinos de Angola
  2. Gas natural y gas licuado311 millones de USD · 2 %
    475 mil toneladas
  3. Granito y piedra de construcción44 millones de USD · 0,28 %
    366 mil toneladas
  4. Cobre refinado35 millones de USD · 0,22 %
    6 mil toneladas · orígenes de China
  5. Aluminio en bruto25 millones de USD · 0,16 %
    10 mil toneladas · orígenes de China
  6. Remolcadores24 millones de USD · 0,15 %
    3 toneladas
  7. Cuarzo y cuarcita4 millones de USD · 0,03 %
    26 mil toneladas
  8. Dragas y grúas flotantes4 millones de USD · 0,03 %
    7 toneladas
  9. Troncos de madera4 millones de USD · 0,02 %
    10 mil toneladas · orígenes de China
  10. Filetes de pescado2 millones de USD · 0,01 %
    1 mil toneladas

Qué le vende China a Angola

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Camiones y camionetas de carga102 millones de USD · 4,2 %
    18 mil toneladas · destinos de China
  2. Cámaras y equipos de transmisión63 millones de USD · 2,6 %
    540 toneladas
  3. Neumáticos nuevos62 millones de USD · 2,6 %
    30 mil toneladas · destinos de China
  4. Acero plano laminado en caliente53 millones de USD · 2,2 %
    85 mil toneladas
  5. Automóviles44 millones de USD · 1,8 %
    5 mil toneladas · destinos de China
  6. Autopartes43 millones de USD · 1,8 %
    10 mil toneladas · destinos de China
  7. Buldóceres y excavadoras42 millones de USD · 1,7 %
    14 mil toneladas · destinos de China
  8. Trajes y vestidos para mujer41 millones de USD · 1,7 %
    2 mil toneladas
  9. Ropa usada40 millones de USD · 1,6 %
    46 mil toneladas
  10. Otras manufacturas de hierro o acero38 millones de USD · 1,6 %
    17 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Luanda a Shanghái.

La ruta marítima estimada entre Luanda y Shanghái mide 9.502 millas náuticas (17.598 km): ≈ 22–28,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Cabo de Buena Esperanza; y Estrecho de Malaca y Singapur.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo18,1 mil millones de USD · 99,1 %
  2. Aéreo166 millones de USD · 0,91 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

China fue el principal socio comercial de Angola (32 % de su comercio) y Angola, el 48.º de China (0,3 %).

China en el comercio de Angola
32,2 %
Puesto de China entre los socios de Angola
1.º
Angola en el comercio de China
0,3 %
Puesto de Angola entre los socios de China
48.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.