¿Cuánto comercio de la República del Congo pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. República del Congo–China5,8 mil millones de USD · 82,6 %
2. República del Congo–Tailandia592 millones de USD · 8,5 %
3. República del Congo–Singapur492 millones de USD · 7 %
4. República del Congo–Malasia56 millones de USD · 0,79 %
5. República del Congo–Taiwán50 millones de USD · 0,72 %
6. República del Congo–Corea del Sur20 millones de USD · 0,28 %
7. República del Congo–Hong Kong4 millones de USD · 0,06 %
8. República del Congo–Japón2 millones de USD · 0,04 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo4,6 mil millones de USD · 65 %
2. Cobre refinado256 millones de USD · 3,7 %
3. Derivados refinados del petróleo237 millones de USD · 3,4 %
4. Dragas y grúas flotantes192 millones de USD · 2,7 %
5. Troncos de madera118 millones de USD · 1,7 %
6. Mineral de estaño95 millones de USD · 1,4 %
7. Arroz57 millones de USD · 0,81 %
8. Trajes y vestidos para mujer53 millones de USD · 0,76 %
9. Grupos electrógenos35 millones de USD · 0,5 %
10. Tubos de acero sin costura35 millones de USD · 0,49 %

Pointe-Noire (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de la República del Congo

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 70 %
• Estrecho de Gibraltar · 12 %
• Paso de Calais · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.