¿Cuánto comercio de Sudáfrica pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Sudáfrica–Italia2,4 mil millones de USD · 26,2 %
2. Sudáfrica–España2 mil millones de USD · 21 %
3. Sudáfrica–Turquía1,2 mil millones de USD · 12,8 %
4. Sudáfrica–Francia1 mil millones de USD · 11,2 %
5. Sudáfrica–Austria726 millones de USD · 7,8 %
6. Sudáfrica–Grecia266 millones de USD · 2,9 %
7. Sudáfrica–Eslovaquia250 millones de USD · 2,7 %
8. Sudáfrica–Rumania205 millones de USD · 2,2 %
9. Sudáfrica–Hungría195 millones de USD · 2,1 %
10. Sudáfrica–Israel186 millones de USD · 2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles1,1 mil millones de USD · 11,5 %
2. Camiones y camionetas de carga649 millones de USD · 7 %
3. Derivados refinados del petróleo429 millones de USD · 4,6 %
4. Cítricos253 millones de USD · 2,7 %
5. Autopartes221 millones de USD · 2,4 %
6. Aluminio en bruto213 millones de USD · 2,3 %
7. Mineral de hierro197 millones de USD · 2,1 %
8. Ferroaleaciones179 millones de USD · 1,9 %
9. Carbón171 millones de USD · 1,8 %
10. Petróleo crudo154 millones de USD · 1,7 %

Durban (80 %) y Ciudad del Cabo (20 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Sudáfrica

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 31 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 30 %
• Paso de Calais · 16 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.