¿Cuánto comercio de Kirguistán pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Kirguistán–Rusia2 mil millones de USD · 48,5 %
2. Kirguistán–Corea del Sur557 millones de USD · 13,3 %
3. Kirguistán–Alemania351 millones de USD · 8,4 %
4. Kirguistán–Estados Unidos184 millones de USD · 4,4 %
5. Kirguistán–Polonia138 millones de USD · 3,3 %
6. Kirguistán–Japón95 millones de USD · 2,3 %
7. Kirguistán–Lituania86 millones de USD · 2 %
8. Kirguistán–Bielorrusia81 millones de USD · 1,9 %
9. Kirguistán–Emiratos Árabes Unidos72 millones de USD · 1,7 %
10. Kirguistán–República Checa67 millones de USD · 1,6 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles892 millones de USD · 21,3 %
2. Derivados refinados del petróleo672 millones de USD · 16,1 %
3. Autopartes128 millones de USD · 3,1 %
4. Barras de acero121 millones de USD · 2,9 %
5. Gas natural y gas licuado91 millones de USD · 2,2 %
6. Partes de calzado90 millones de USD · 2,1 %
7. Camiones y camionetas de carga72 millones de USD · 1,7 %
8. Artículos textiles de decoración61 millones de USD · 1,5 %
9. Medicamentos en dosis o para venta minorista47 millones de USD · 1,1 %
10. Chocolate y preparados de cacao47 millones de USD · 1,1 %

Batumi (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Kirguistán

Otros pasos que usa

• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 72 %
• Paso de Calais · 33 %
• Cabo de Buena Esperanza · 25 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 24 %
• Øresund · 20 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.