¿Cuánto comercio de Colombia pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Colombia–Turquía1,2 mil millones de USD · 20,7 %
2. Colombia–Italia1,1 mil millones de USD · 18,6 %
3. Colombia–India843 millones de USD · 14,9 %
4. Colombia–España579 millones de USD · 10,3 %
5. Colombia–Israel314 millones de USD · 5,6 %
6. Colombia–Austria221 millones de USD · 3,9 %
7. Colombia–Arabia Saudita184 millones de USD · 3,2 %
8. Colombia–Francia164 millones de USD · 2,9 %
9. Colombia–Rusia115 millones de USD · 2 %
10. Colombia–Ucrania110 millones de USD · 1,9 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Carbón1,2 mil millones de USD · 21,2 %
2. Petróleo crudo467 millones de USD · 8,3 %
3. Plátanos y bananas353 millones de USD · 6,3 %
4. Café223 millones de USD · 3,9 %
5. Coque205 millones de USD · 3,6 %
6. Automóviles139 millones de USD · 2,5 %
7. Ganado vacuno vivo99 millones de USD · 1,8 %
8. Derivados refinados del petróleo90 millones de USD · 1,6 %
9. Semiproductos de acero77 millones de USD · 1,4 %
10. Autopartes67 millones de USD · 1,2 %

Cartagena (87 %) y Buenaventura (13 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Colombia

Otros pasos que usa

• Canal de Panamá · 44 %
• Paso de Calais · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.