¿Cuánto comercio de Colombia pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Colombia–Países Bajos2,2 mil millones de USD · 40 %
2. Colombia–Alemania1,7 mil millones de USD · 30,9 %
3. Colombia–Bélgica965 millones de USD · 17,7 %
4. Colombia–Suiza379 millones de USD · 6,9 %
5. Colombia–República Checa134 millones de USD · 2,4 %
6. Colombia–Francia62 millones de USD · 1,1 %
7. Colombia–Reino Unido43 millones de USD · 0,78 %
8. Colombia–Luxemburgo9 millones de USD · 0,16 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Carbón885 millones de USD · 16,2 %
2. Café730 millones de USD · 13,4 %
3. Plátanos y bananas648 millones de USD · 11,9 %
4. Derivados refinados del petróleo386 millones de USD · 7,1 %
5. Petróleo crudo266 millones de USD · 4,9 %
6. Aguacates (paltas), mangos, piñas y dátiles187 millones de USD · 3,4 %
7. Automóviles150 millones de USD · 2,7 %
8. Ferroaleaciones92 millones de USD · 1,7 %
9. Otras frutas frescas (frutos rojos, kiwi)90 millones de USD · 1,7 %
10. Hortalizas congeladas87 millones de USD · 1,6 %

Cartagena (87 %) y Buenaventura (13 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Colombia

Otros pasos que usa

• Canal de Panamá · 44 %
• Estrecho de Gibraltar · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.