¿Cuánto comercio de Uganda pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Uganda–Italia420 millones de USD · 17,1 %
2. Uganda–Países Bajos405 millones de USD · 16,5 %
3. Uganda–Alemania280 millones de USD · 11,4 %
4. Uganda–Estados Unidos175 millones de USD · 7,1 %
5. Uganda–Rusia141 millones de USD · 5,7 %
6. Uganda–Bélgica121 millones de USD · 4,9 %
7. Uganda–Egipto99 millones de USD · 4 %
8. Uganda–Reino Unido95 millones de USD · 3,9 %
9. Uganda–España92 millones de USD · 3,7 %
10. Uganda–Turquía79 millones de USD · 3,2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Café878 millones de USD · 35,7 %
2. Derivados refinados del petróleo264 millones de USD · 10,7 %
3. Trigo140 millones de USD · 5,7 %
4. Cacao en grano114 millones de USD · 4,6 %
5. Alimento para mascotas y animales72 millones de USD · 2,9 %
6. Mezclas aromatizantes67 millones de USD · 2,7 %
7. Plantas vivas y esquejes49 millones de USD · 2 %
8. Filetes de pescado37 millones de USD · 1,5 %
9. Tabaco sin procesar26 millones de USD · 1,1 %
10. Otras semillas oleaginosas26 millones de USD · 1 %

Mombasa (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Uganda

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 33 %
• Estrecho de Ormuz · 14 %
• Estrecho de Gibraltar · 11 %
• Paso de Calais · 11 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.