¿Cuánto comercio de Uganda pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Uganda–China2,6 mil millones de USD · 71,8 %
2. Uganda–Japón469 millones de USD · 13,1 %
3. Uganda–Corea del Sur100 millones de USD · 2,8 %
4. Uganda–Singapur90 millones de USD · 2,5 %
5. Uganda–Tailandia73 millones de USD · 2 %
6. Uganda–Malasia62 millones de USD · 1,7 %
7. Uganda–Rusia62 millones de USD · 1,7 %
8. Uganda–Estados Unidos57 millones de USD · 1,6 %
9. Uganda–Vietnam57 millones de USD · 1,6 %
10. Uganda–Taiwán18 millones de USD · 0,51 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles269 millones de USD · 7,5 %
2. Acero plano laminado en caliente214 millones de USD · 6 %
3. Poliéteres, poliésteres y resinas epoxi137 millones de USD · 3,8 %
4. Camiones y camionetas de carga114 millones de USD · 3,2 %
5. Café102 millones de USD · 2,9 %
6. Cacao en grano80 millones de USD · 2,2 %
7. Buldóceres y excavadoras74 millones de USD · 2,1 %
8. Ropa usada60 millones de USD · 1,7 %
9. Pesticidas y herbicidas57 millones de USD · 1,6 %
10. Chapas de acero aleado54 millones de USD · 1,5 %

Mombasa (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Uganda

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 23 %
• Estrecho de Ormuz · 14 %
• Estrecho de Gibraltar · 11 %
• Paso de Calais · 11 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.