¿Cuánto comercio de Jordania pasa por el Estrecho de Bab el-Mandeb?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Jordania–China5 mil millones de USD · 47,4 %
2. Jordania–India2,5 mil millones de USD · 23,6 %
3. Jordania–Corea del Sur570 millones de USD · 5,4 %
4. Jordania–Indonesia357 millones de USD · 3,4 %
5. Jordania–Japón317 millones de USD · 3 %
6. Jordania–Kuwait317 millones de USD · 3 %
7. Jordania–Malasia182 millones de USD · 1,7 %
8. Jordania–Taiwán179 millones de USD · 1,7 %
9. Jordania–Australia170 millones de USD · 1,6 %
10. Jordania–Tailandia165 millones de USD · 1,6 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Fosfatos naturales1 mil millones de USD · 9,5 %
2. Automóviles676 millones de USD · 6,4 %
3. Ácido fosfórico619 millones de USD · 5,8 %
4. Otros tejidos de punto406 millones de USD · 3,8 %
5. Fertilizantes potásicos397 millones de USD · 3,8 %
6. Derivados refinados del petróleo239 millones de USD · 2,3 %
7. Derivados de fenoles167 millones de USD · 1,6 %
8. Fertilizantes mixtos167 millones de USD · 1,6 %
9. Camiones y camionetas de carga161 millones de USD · 1,5 %
10. Tejidos de punto tipo felpa y toalla142 millones de USD · 1,3 %

Áqaba (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Bab el-Mandeb
• Comercio exterior de Jordania

Otros pasos que usa

• Canal de Suez · 46 %
• Estrecho de Gibraltar · 29 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 28 %
• Paso de Calais · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.