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Comercio entre la India y Malasia

En 2024, la India le vendió a Malasia 8 mil millones de USD y le compró 12,1 mil millones de USD. La India tuvo un déficit de 4,1 mil millones de USD con Malasia, frente a un déficit de 4,2 mil millones de USD en 2019. Malasia fue el 14.º socio comercial de la India (2 % de su comercio) y la India, el 10.º de Malasia (3 %).

Resumen

India → Malasia
8mil millones de USD
Malasia → India
12,1mil millones de USD
Saldo de la India
-4,1mil millones de USD

Balanza

Balanza de la India con Malasia

El comercio entre la India y Malasia se multiplicó por 13,3 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de la India; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 8
  • Importaciones 12,1
  • Saldo -4,1

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995567 millones de USD946 millones de USD-379 millones de USD
1996809 millones de USD1,2 mil millones de USD-380 millones de USD
1997865 millones de USD1,2 mil millones de USD-352 millones de USD
1998525 millones de USD1,7 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
1999608 millones de USD2,2 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
2000805 millones de USD1,8 mil millones de USD-1 mil millones de USD
2001879 millones de USD1,6 mil millones de USD-680 millones de USD
2002807 millones de USD2,1 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2003825 millones de USD2,7 mil millones de USD-1,9 mil millones de USD
20041,3 mil millones de USD3,2 mil millones de USD-1,9 mil millones de USD
20051,2 mil millones de USD4,2 mil millones de USD-3 mil millones de USD
20061,5 mil millones de USD4,9 mil millones de USD-3,4 mil millones de USD
20072,2 mil millones de USD6 mil millones de USD-3,9 mil millones de USD
20083,3 mil millones de USD7,5 mil millones de USD-4,2 mil millones de USD
20093,6 mil millones de USD5,2 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20103,4 mil millones de USD6,3 mil millones de USD-2,9 mil millones de USD
20113,8 mil millones de USD9,3 mil millones de USD-5,5 mil millones de USD
20124,1 mil millones de USD10,7 mil millones de USD-6,6 mil millones de USD
20135,4 mil millones de USD9,2 mil millones de USD-3,8 mil millones de USD
20144,6 mil millones de USD11 mil millones de USD-6,5 mil millones de USD
20154,9 mil millones de USD9,8 mil millones de USD-4,8 mil millones de USD
20164,7 mil millones de USD8,8 mil millones de USD-4,1 mil millones de USD
20176,6 mil millones de USD8,9 mil millones de USD-2,4 mil millones de USD
20186,7 mil millones de USD10,6 mil millones de USD-3,9 mil millones de USD
20196,4 mil millones de USD10,5 mil millones de USD-4,2 mil millones de USD
20206,3 mil millones de USD7,5 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
20216,5 mil millones de USD12,1 mil millones de USD-5,6 mil millones de USD
20227,3 mil millones de USD13,4 mil millones de USD-6,2 mil millones de USD
20236,9 mil millones de USD12,4 mil millones de USD-5,5 mil millones de USD
20248 mil millones de USD12,1 mil millones de USD-4,1 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende la India a Malasia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Derivados refinados del petróleo2,2 mil millones de USD · 27,1 %
    3,4 millones de toneladas · destinos de la India
  2. Carne de res (vacuno) congelada593 millones de USD · 7,4 %
    176 mil toneladas
  3. Aluminio en bruto505 millones de USD · 6,3 %
    214 mil toneladas · destinos de la India
  4. Turborreactores y turbinas de gas465 millones de USD · 5,8 %
    291 toneladas · destinos de la India
  5. Aceites de alquitrán de hulla368 millones de USD · 4,6 %
    428 mil toneladas
  6. Arroz230 millones de USD · 2,9 %
    341 mil toneladas · destinos de la India
  7. Joyería187 millones de USD · 2,3 %
    6 toneladas · destinos de la India
  8. Dragas y grúas flotantes186 millones de USD · 2,3 %
  9. 2 mil toneladas · destinos de la India
  10. Mineral de hierro123 millones de USD · 1,5 %
    1 millón de toneladas · destinos de la India

Qué le vende Malasia a la India

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Aceite de palma2,9 mil millones de USD · 23,8 %
    2,9 millones de toneladas · destinos de Malasia
  2. Computadoras (ordenadores)756 millones de USD · 6,3 %
    3 mil toneladas · destinos de Malasia
  3. Petróleo crudo574 millones de USD · 4,8 %
    843 mil toneladas · destinos de Malasia
  4. Circuitos integrados515 millones de USD · 4,3 %
    107 toneladas · destinos de Malasia
  5. Aluminio en bruto341 millones de USD · 2,8 %
    134 mil toneladas · destinos de Malasia
  6. Derivados refinados del petróleo277 millones de USD · 2,3 %
    345 mil toneladas · destinos de Malasia
  7. Chatarra de hierro y acero273 millones de USD · 2,3 %
    356 mil toneladas · orígenes de la India
  8. Ácidos grasos industriales262 millones de USD · 2,2 %
    214 mil toneladas
  9. Dragas y grúas flotantes258 millones de USD · 2,1 %
    2 toneladas
  10. Cámaras y equipos de transmisión237 millones de USD · 2 %
    815 toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Nhava Sheva (Bombay) a Puerto Klang.

La ruta marítima estimada entre Nhava Sheva (Bombay) y Puerto Klang mide 2.317 millas náuticas (4.291 km): ≈ 5,5–7 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo16,2 mil millones de USD · 80,5 %
  2. Aéreo3,9 mil millones de USD · 19,5 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Malasia fue el 14.º socio comercial de la India (2 % de su comercio) y la India, el 10.º de Malasia (3 %).

Malasia en el comercio de la India
1,8 %
Puesto de Malasia entre los socios de la India
14.º
La India en el comercio de Malasia
2,8 %
Puesto de la India entre los socios de Malasia
10.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.