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Comercio entre España e Irlanda

En 2024, España le vendió a Irlanda 3,2 mil millones de USD y le compró 4,2 mil millones de USD. España tuvo un déficit de 933 millones de USD con Irlanda, frente a un déficit de 1,5 mil millones de USD en 2019. Irlanda fue el 20.º socio comercial de España (0,9 % de su comercio) y España, el 10.º de Irlanda (2 %).

Resumen

España → Irlanda
3,2mil millones de USD
Irlanda → España
4,2mil millones de USD
Saldo de España
-933millones de USD

Balanza

Balanza de España con Irlanda

El comercio entre España e Irlanda se multiplicó por 4,7 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de España; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 3,2
  • Importaciones 4,2
  • Saldo -0,9

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995374 millones de USD1,2 mil millones de USD-831 millones de USD
1996571 millones de USD1,3 mil millones de USD-688 millones de USD
1997500 millones de USD1,6 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
1998600 millones de USD1,9 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
1999729 millones de USD1,9 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
2000886 millones de USD2 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
2001772 millones de USD1,9 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
2002799 millones de USD2,1 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2003887 millones de USD3,2 mil millones de USD-2,3 mil millones de USD
20041,1 mil millones de USD3,5 mil millones de USD-2,4 mil millones de USD
20051,1 mil millones de USD3,9 mil millones de USD-2,8 mil millones de USD
20061,4 mil millones de USD4,5 mil millones de USD-3,2 mil millones de USD
20071,5 mil millones de USD5,1 mil millones de USD-3,6 mil millones de USD
20081,4 mil millones de USD6,4 mil millones de USD-4,9 mil millones de USD
2009867 millones de USD6 mil millones de USD-5,1 mil millones de USD
2010980 millones de USD4,5 mil millones de USD-3,5 mil millones de USD
2011999 millones de USD4,4 mil millones de USD-3,4 mil millones de USD
2012904 millones de USD3,6 mil millones de USD-2,7 mil millones de USD
20131,1 mil millones de USD4,2 mil millones de USD-3 mil millones de USD
20141,3 mil millones de USD3,5 mil millones de USD-2,1 mil millones de USD
20151,4 mil millones de USD3,6 mil millones de USD-2,1 mil millones de USD
20161,9 mil millones de USD3,2 mil millones de USD-1,4 mil millones de USD
20171,6 mil millones de USD3,3 mil millones de USD-1,7 mil millones de USD
20181,8 mil millones de USD3,5 mil millones de USD-1,7 mil millones de USD
20191,7 mil millones de USD3,2 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
20202,1 mil millones de USD3,3 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
20212,3 mil millones de USD3,4 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
20222,9 mil millones de USD4,1 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
20233,7 mil millones de USD3,6 mil millones de USD118 millones de USD
20243,2 mil millones de USD4,2 mil millones de USD-933 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende España a Irlanda

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Vacunas, sangre y sueros502 millones de USD · 15,5 %
    3 mil toneladas · destinos de España
  2. Aviones y helicópteros407 millones de USD · 12,5 %
    583 toneladas · destinos de España
  3. Ácidos nucleicos y otros heterocíclicos339 millones de USD · 10,4 %
    24 toneladas
  4. Automóviles172 millones de USD · 5,3 %
    11 mil toneladas · destinos de España
  5. Compuestos heterocíclicos con nitrógeno59 millones de USD · 1,8 %
    43 toneladas
  6. 939 toneladas · destinos de España
  7. Trajes y vestidos para mujer45 millones de USD · 1,4 %
    1 mil toneladas
  8. Perfiles y ángulos de acero43 millones de USD · 1,3 %
    61 mil toneladas
  9. Medicamentos a granel41 millones de USD · 1,3 %
    152 toneladas
  10. Camiones y camionetas de carga38 millones de USD · 1,2 %
    4 mil toneladas · destinos de España

Qué le vende Irlanda a España

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Ácidos grasos y aceites industriales435 millones de USD · 10,4 %
    5 mil toneladas
  2. Mezclas aromatizantes409 millones de USD · 9,8 %
    5 mil toneladas
  3. Cámaras y equipos de transmisión407 millones de USD · 9,7 %
    418 toneladas
  4. 4 mil toneladas · destinos de Irlanda
  5. Aviones y helicópteros336 millones de USD · 8 %
    249 toneladas · destinos de Irlanda
  6. Vacunas, sangre y sueros240 millones de USD · 5,7 %
    3 mil toneladas · destinos de Irlanda
  7. Otras manufacturas de hierro o acero232 millones de USD · 5,6 %
    3 mil toneladas
  8. Partes de aeronaves152 millones de USD · 3,6 %
    241 toneladas
  9. Turborreactores y turbinas de gas89 millones de USD · 2,1 %
    24 toneladas · orígenes de España
  10. Aparatos ortopédicos y auditivos76 millones de USD · 1,8 %
    258 toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Valencia a Dublín.

La ruta marítima estimada entre Valencia y Dublín mide 1.636 millas náuticas (3.030 km): ≈ 4–5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Estrecho de Gibraltar.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo2,5 mil millones de USD · 34,3 %
  2. Aéreo4,9 mil millones de USD · 65,7 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Irlanda fue el 20.º socio comercial de España (0,9 % de su comercio) y España, el 10.º de Irlanda (2 %).

Irlanda en el comercio de España
0,9 %
Puesto de Irlanda entre los socios de España
20.º
España en el comercio de Irlanda
1,9 %
Puesto de España entre los socios de Irlanda
10.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.