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Comercio entre Corea del Sur y Malasia

En 2024, Corea del Sur le vendió a Malasia 11,9 mil millones de USD y le compró 12,6 mil millones de USD. Corea del Sur tuvo un déficit de 744 millones de USD con Malasia, frente a un superávit de 332 millones de USD en 2019. Malasia fue el 13.º socio comercial de Corea del Sur (2 % de su comercio) y Corea del Sur, el 8.º de Malasia (3 %).

Resumen

Corea del Sur → Malasia
11,9mil millones de USD
Malasia → Corea del Sur
12,6mil millones de USD
Saldo de Corea del Sur
-744millones de USD

Balanza

Balanza de Corea del Sur con Malasia

El comercio entre Corea del Sur y Malasia se multiplicó por 4,7 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Corea del Sur; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 11,9
  • Importaciones 12,6
  • Saldo -0,7

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19952,7 mil millones de USD2,5 mil millones de USD240 millones de USD
19964,4 mil millones de USD3 mil millones de USD1,4 mil millones de USD
19974,3 mil millones de USD3,3 mil millones de USD1,1 mil millones de USD
19983,6 mil millones de USD2,2 mil millones de USD1,4 mil millones de USD
19993,6 mil millones de USD2,8 mil millones de USD857 millones de USD
20003,9 mil millones de USD4,8 mil millones de USD-852 millones de USD
20013,1 mil millones de USD4,1 mil millones de USD-1 mil millones de USD
20024,2 mil millones de USD4 mil millones de USD203 millones de USD
20034,6 mil millones de USD3,7 mil millones de USD913 millones de USD
20045,5 mil millones de USD5,1 mil millones de USD470 millones de USD
20055,6 mil millones de USD5,8 mil millones de USD-153 millones de USD
20067,2 mil millones de USD6,5 mil millones de USD689 millones de USD
20077,5 mil millones de USD7,9 mil millones de USD-459 millones de USD
20086,4 mil millones de USD9,9 mil millones de USD-3,5 mil millones de USD
20095,8 mil millones de USD7,6 mil millones de USD-1,8 mil millones de USD
20108,7 mil millones de USD9,3 mil millones de USD-613 millones de USD
20117,8 mil millones de USD10,6 mil millones de USD-2,7 mil millones de USD
20128,2 mil millones de USD9,7 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20139,7 mil millones de USD10,9 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
20149,7 mil millones de USD10,6 mil millones de USD-888 millones de USD
20158,2 mil millones de USD8,6 mil millones de USD-357 millones de USD
20168,3 mil millones de USD7,5 mil millones de USD765 millones de USD
20179,1 mil millones de USD8,3 mil millones de USD721 millones de USD
20189,7 mil millones de USD10,1 mil millones de USD-435 millones de USD
20199,5 mil millones de USD9,2 mil millones de USD332 millones de USD
202012,4 mil millones de USD8,6 mil millones de USD3,7 mil millones de USD
202111,7 mil millones de USD10,1 mil millones de USD1,6 mil millones de USD
202213 mil millones de USD15 mil millones de USD-2 mil millones de USD
202311,6 mil millones de USD15 mil millones de USD-3,4 mil millones de USD
202411,9 mil millones de USD12,6 mil millones de USD-744 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Corea del Sur a Malasia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Circuitos integrados3 mil millones de USD · 25 %
    4 mil toneladas · destinos de Corea del Sur
  2. Derivados refinados del petróleo2,9 mil millones de USD · 24,8 %
    3,5 millones de toneladas · destinos de Corea del Sur
  3. Otras máquinas industriales370 millones de USD · 3,1 %
    14 mil toneladas
  4. Caucho sintético349 millones de USD · 2,9 %
    438 mil toneladas
  5. Centrífugas y filtros336 millones de USD · 2,8 %
    19 mil toneladas
  6. 10 mil toneladas
  7. Acero plano laminado en frío202 millones de USD · 1,7 %
    247 mil toneladas
  8. Circuitos impresos187 millones de USD · 1,6 %
    14 mil toneladas
  9. 2 mil toneladas
  10. Discos y soportes de almacenamiento148 millones de USD · 1,3 %
    102 toneladas

Qué le vende Malasia a Corea del Sur

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Gas natural y gas licuado3,4 mil millones de USD · 27,4 %
    6,3 millones de toneladas
  2. Circuitos integrados1,9 mil millones de USD · 15,1 %
    617 toneladas · destinos de Malasia
  3. Derivados refinados del petróleo1,2 mil millones de USD · 9,9 %
    2,2 millones de toneladas · destinos de Malasia
  4. Instrumentos de medición eléctrica668 millones de USD · 5,3 %
    712 toneladas
  5. Computadoras (ordenadores)501 millones de USD · 4 %
    733 toneladas · destinos de Malasia
  6. Aceite de palma374 millones de USD · 3 %
    393 mil toneladas · destinos de Malasia
  7. Aluminio en bruto362 millones de USD · 2,9 %
    149 mil toneladas · destinos de Malasia
  8. Diodos, transistores y celdas solares332 millones de USD · 2,6 %
    393 toneladas
  9. 2 mil toneladas
  10. Ácidos grasos industriales194 millones de USD · 1,5 %
    207 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Busan a Puerto Klang.

La ruta marítima estimada entre Busan y Puerto Klang mide 2.757 millas náuticas (5.106 km): ≈ 6,5–8 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Estrecho de Malaca y Singapur.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo15,5 mil millones de USD · 63,6 %
  2. Aéreo8,9 mil millones de USD · 36,4 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Malasia fue el 13.º socio comercial de Corea del Sur (2 % de su comercio) y Corea del Sur, el 8.º de Malasia (3 %).

Malasia en el comercio de Corea del Sur
1,8 %
Puesto de Malasia entre los socios de Corea del Sur
13.º
Corea del Sur en el comercio de Malasia
3,4 %
Puesto de Corea del Sur entre los socios de Malasia
8.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.