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Comercio entre Chile y Japón

En 2024, Chile le vendió a Japón 8 mil millones de USD y le compró 2,1 mil millones de USD. Chile tuvo un superávit de 6 mil millones de USD con Japón, frente a un superávit de 4 mil millones de USD en 2019. Japón fue el 4.º socio comercial de Chile (5 % de su comercio) y Chile, el 26.º de Japón (0,7 %).

Resumen

Chile → Japón
8mil millones de USD
Japón → Chile
2,1mil millones de USD
Saldo de Chile
6mil millones de USD

Balanza

Balanza de Chile con Japón

El comercio entre Chile y Japón se multiplicó por 2,6 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Chile; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 8
  • Importaciones 2,1
  • Saldo +6

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19953 mil millones de USD907 millones de USD2,1 mil millones de USD
19962,6 mil millones de USD844 millones de USD1,8 mil millones de USD
19972,8 mil millones de USD944 millones de USD1,9 mil millones de USD
19982,2 mil millones de USD911 millones de USD1,3 mil millones de USD
19992,4 mil millones de USD587 millones de USD1,8 mil millones de USD
20002,7 mil millones de USD633 millones de USD2,1 mil millones de USD
20012,4 mil millones de USD558 millones de USD1,8 mil millones de USD
20022 mil millones de USD541 millones de USD1,5 mil millones de USD
20032,5 mil millones de USD748 millones de USD1,8 mil millones de USD
20044 mil millones de USD989 millones de USD3 mil millones de USD
20055 mil millones de USD1,3 mil millones de USD3,8 mil millones de USD
20067 mil millones de USD1,4 mil millones de USD5,5 mil millones de USD
20077,8 mil millones de USD2 mil millones de USD5,8 mil millones de USD
20087,2 mil millones de USD3,1 mil millones de USD4,1 mil millones de USD
20095,1 mil millones de USD1,6 mil millones de USD3,6 mil millones de USD
20107,5 mil millones de USD3,4 mil millones de USD4,2 mil millones de USD
20119,3 mil millones de USD2,9 mil millones de USD6,4 mil millones de USD
20128,6 mil millones de USD2,6 mil millones de USD6 mil millones de USD
20137,6 mil millones de USD1,9 mil millones de USD5,7 mil millones de USD
20147,8 mil millones de USD1,9 mil millones de USD5,9 mil millones de USD
20155,6 mil millones de USD1,7 mil millones de USD4 mil millones de USD
20165,2 mil millones de USD1,7 mil millones de USD3,5 mil millones de USD
20176,3 mil millones de USD1,9 mil millones de USD4,5 mil millones de USD
20186,9 mil millones de USD2,4 mil millones de USD4,5 mil millones de USD
20196,3 mil millones de USD2,3 mil millones de USD4 mil millones de USD
20206,5 mil millones de USD1,2 mil millones de USD5,2 mil millones de USD
20217,3 mil millones de USD2,1 mil millones de USD5,2 mil millones de USD
20227,4 mil millones de USD2,6 mil millones de USD4,9 mil millones de USD
20237,1 mil millones de USD2,4 mil millones de USD4,7 mil millones de USD
20248 mil millones de USD2,1 mil millones de USD6 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Chile a Japón

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Mineral de cobre5 mil millones de USD · 62,4 %
    1,2 millones de toneladas · destinos de Chile
  2. Pescado congelado605 millones de USD · 7,5 %
    101 mil toneladas
  3. Filetes de pescado515 millones de USD · 6,4 %
    48 mil toneladas
  4. Mineral de molibdeno507 millones de USD · 6,3 %
    19 mil toneladas
  5. Carne de cerdo171 millones de USD · 2,1 %
    42 mil toneladas · orígenes de Japón
  6. Leña y astillas de madera150 millones de USD · 1,9 %
    1,3 millones de toneladas
  7. Vino137 millones de USD · 1,7 %
    64 mil toneladas · destinos de Chile
  8. Carbonatos120 millones de USD · 1,5 %
    6 mil toneladas
  9. Pulpa química de madera (celulosa)64 millones de USD · 0,8 %
    90 mil toneladas · destinos de Chile
  10. Mariscos en conserva56 millones de USD · 0,69 %
    3 mil toneladas

Qué le vende Japón a Chile

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Automóviles550 millones de USD · 26,7 %
    34 mil toneladas · destinos de Japón
  2. Derivados refinados del petróleo472 millones de USD · 22,9 %
    568 mil toneladas · destinos de Japón
  3. Neumáticos nuevos160 millones de USD · 7,8 %
    34 mil toneladas · destinos de Japón
  4. Acero plano laminado en caliente138 millones de USD · 6,7 %
    247 mil toneladas
  5. Camiones y camionetas de carga109 millones de USD · 5,3 %
    11 mil toneladas · destinos de Japón
  6. Buldóceres y excavadoras81 millones de USD · 3,9 %
    10 mil toneladas · destinos de Japón
  7. Ácido sulfúrico60 millones de USD · 2,9 %
    447 mil toneladas
  8. Instrumentos médicos y odontológicos27 millones de USD · 1,3 %
    1 mil toneladas · destinos de Japón
  9. Autopartes26 millones de USD · 1,3 %
    2 mil toneladas · destinos de Japón
  10. Aceite de pescado y grasas marinas25 millones de USD · 1,2 %
    6 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de San Antonio a Yokohama.

La ruta marítima estimada entre San Antonio y Yokohama mide 10.211 millas náuticas (18.911 km): ≈ 23,5–30,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo9,9 mil millones de USD · 97,9 %
  2. Aéreo213 millones de USD · 2,1 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Japón fue el 4.º socio comercial de Chile (5 % de su comercio) y Chile, el 26.º de Japón (0,7 %).

Japón en el comercio de Chile
5,5 %
Puesto de Japón entre los socios de Chile
4.º
Chile en el comercio de Japón
0,7 %
Puesto de Chile entre los socios de Japón
26.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.