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Comercio entre Brasil y Malasia

En 2024, Brasil le vendió a Malasia 4,6 mil millones de USD y le compró 1,6 mil millones de USD. Brasil tuvo un superávit de 3 mil millones de USD con Malasia, frente a un superávit de 1,1 mil millones de USD en 2019. Malasia fue el 22.º socio comercial de Brasil (1 % de su comercio) y Brasil, el 19.º de Malasia (0,9 %).

Resumen

Brasil → Malasia
4,6mil millones de USD
Malasia → Brasil
1,6mil millones de USD
Saldo de Brasil
3mil millones de USD

Balanza

Balanza de Brasil con Malasia

El comercio entre Brasil y Malasia se multiplicó por 9,1 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Brasil; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 4,6
  • Importaciones 1,6
  • Saldo +3

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995307 millones de USD385 millones de USD-78 millones de USD
1996319 millones de USD459 millones de USD-140 millones de USD
1997419 millones de USD652 millones de USD-233 millones de USD
1998208 millones de USD491 millones de USD-283 millones de USD
1999195 millones de USD345 millones de USD-151 millones de USD
2000146 millones de USD516 millones de USD-370 millones de USD
2001194 millones de USD380 millones de USD-186 millones de USD
2002296 millones de USD385 millones de USD-90 millones de USD
2003240 millones de USD461 millones de USD-220 millones de USD
2004344 millones de USD555 millones de USD-211 millones de USD
2005496 millones de USD683 millones de USD-186 millones de USD
2006685 millones de USD1 mil millones de USD-326 millones de USD
2007833 millones de USD1,4 mil millones de USD-584 millones de USD
20081 mil millones de USD1,7 mil millones de USD-723 millones de USD
20091,1 mil millones de USD1,3 mil millones de USD-181 millones de USD
20101,5 mil millones de USD1,8 mil millones de USD-290 millones de USD
20111,6 mil millones de USD2,3 mil millones de USD-741 millones de USD
20122 mil millones de USD2,2 mil millones de USD-225 millones de USD
20131,9 mil millones de USD2,3 mil millones de USD-416 millones de USD
20141,8 mil millones de USD2 mil millones de USD-128 millones de USD
20152 mil millones de USD1,5 mil millones de USD463 millones de USD
20162 mil millones de USD1,2 mil millones de USD749 millones de USD
20172,5 mil millones de USD1,5 mil millones de USD991 millones de USD
20182 mil millones de USD1,6 mil millones de USD442 millones de USD
20192,6 mil millones de USD1,4 mil millones de USD1,1 mil millones de USD
20203,3 mil millones de USD1 mil millones de USD2,3 mil millones de USD
20214,9 mil millones de USD1,6 mil millones de USD3,4 mil millones de USD
20223,5 mil millones de USD1,4 mil millones de USD2,1 mil millones de USD
20234,2 mil millones de USD1,5 mil millones de USD2,6 mil millones de USD
20244,6 mil millones de USD1,6 mil millones de USD3 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Brasil a Malasia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Mineral de hierro1,6 mil millones de USD · 34,5 %
    20,2 millones de toneladas · destinos de Brasil
  2. Petróleo crudo1,2 mil millones de USD · 26 %
    2,2 millones de toneladas · destinos de Brasil
  3. Azúcar de caña y remolacha849 millones de USD · 18,3 %
    1,6 millones de toneladas · destinos de Brasil
  4. Maíz186 millones de USD · 4 %
    797 mil toneladas · destinos de Brasil
  5. Derivados refinados del petróleo141 millones de USD · 3 %
    128 mil toneladas · destinos de Brasil
  6. Algodón sin cardar123 millones de USD · 2,7 %
    70 mil toneladas · destinos de Brasil
  7. Café69 millones de USD · 1,5 %
    16 mil toneladas · destinos de Brasil
  8. Soja48 millones de USD · 1 %
    109 mil toneladas · destinos de Brasil
  9. Carne de res (vacuno) congelada38 millones de USD · 0,82 %
    13 mil toneladas
  10. Caucho sintético33 millones de USD · 0,71 %
    6 mil toneladas

Qué le vende Malasia a Brasil

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Circuitos integrados289 millones de USD · 17,7 %
    276 toneladas · destinos de Malasia
  2. Neumáticos nuevos129 millones de USD · 7,9 %
    43 mil toneladas · orígenes de Brasil
  3. Cámaras y equipos de transmisión80 millones de USD · 4,9 %
    183 toneladas
  4. Margarina60 millones de USD · 3,7 %
    17 mil toneladas
  5. 288 toneladas
  6. Derivados refinados del petróleo47 millones de USD · 2,9 %
    32 mil toneladas · destinos de Malasia
  7. Turborreactores y turbinas de gas43 millones de USD · 2,6 %
    9 toneladas · orígenes de Brasil
  8. Poliéteres, poliésteres y resinas epoxi40 millones de USD · 2,5 %
    34 mil toneladas
  9. Impresoras y máquinas de imprenta39 millones de USD · 2,4 %
    520 toneladas
  10. Guantes y ropa de caucho33 millones de USD · 2 %
    8 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Santos a Puerto Klang.

La ruta marítima estimada entre Santos y Puerto Klang mide 9.076 millas náuticas (16.809 km): ≈ 21–27 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Cabo de Buena Esperanza.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo5,5 mil millones de USD · 86,9 %
  2. Aéreo824 millones de USD · 13,1 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Malasia fue el 22.º socio comercial de Brasil (1 % de su comercio) y Brasil, el 19.º de Malasia (0,9 %).

Malasia en el comercio de Brasil
1 %
Puesto de Malasia entre los socios de Brasil
22.º
Brasil en el comercio de Malasia
0,9 %
Puesto de Brasil entre los socios de Malasia
19.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.