¿Cuánto comercio de Canadá pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Canadá–Alemania11,5 mil millones de USD · 51,4 %
2. Canadá–Países Bajos5,7 mil millones de USD · 25,3 %
3. Canadá–Bélgica2,9 mil millones de USD · 12,7 %
4. Canadá–Suiza997 millones de USD · 4,4 %
5. Canadá–República Checa562 millones de USD · 2,5 %
6. Canadá–Francia411 millones de USD · 1,8 %
7. Canadá–Reino Unido295 millones de USD · 1,3 %
8. Canadá–Luxemburgo124 millones de USD · 0,55 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles2,9 mil millones de USD · 12,8 %
2. Mineral de hierro2 mil millones de USD · 9 %
3. Derivados refinados del petróleo1,8 mil millones de USD · 8,1 %
4. Petróleo crudo1,4 mil millones de USD · 6,2 %
5. Cosechadoras y maquinaria agrícola452 millones de USD · 2 %
6. Tractores370 millones de USD · 1,7 %
7. Autopartes312 millones de USD · 1,4 %
8. Camiones y camionetas de carga297 millones de USD · 1,3 %
9. Chocolate y preparados de cacao263 millones de USD · 1,2 %
10. Aluminio en bruto254 millones de USD · 1,1 %

Vancouver (61 %) y Halifax (39 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Canadá

Otros pasos que usa

• Canal de Panamá · 20 %
• Estrecho de Gibraltar · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.