¿Cuánto comercio de Canadá pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Canadá–Italia6,6 mil millones de USD · 29,4 %
2. Canadá–Turquía2,6 mil millones de USD · 11,6 %
3. Canadá–Austria1,4 mil millones de USD · 6 %
4. Canadá–España1,3 mil millones de USD · 5,6 %
5. Canadá–Argelia1,1 mil millones de USD · 4,9 %
6. Canadá–Francia1 mil millones de USD · 4,6 %
7. Canadá–Arabia Saudita874 millones de USD · 3,9 %
8. Canadá–Israel815 millones de USD · 3,6 %
9. Canadá–India771 millones de USD · 3,4 %
10. Canadá–Eslovaquia741 millones de USD · 3,3 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles1,4 mil millones de USD · 6,2 %
2. Petróleo crudo1,1 mil millones de USD · 4,9 %
3. Trigo964 millones de USD · 4,3 %
4. Legumbres secas (frijoles, lentejas, guisantes)723 millones de USD · 3,2 %
5. Mineral de hierro655 millones de USD · 2,9 %
6. Vino649 millones de USD · 2,9 %
7. Soja495 millones de USD · 2,2 %
8. Chatarra de hierro y acero309 millones de USD · 1,4 %
9. Aceite de oliva301 millones de USD · 1,3 %
10. Muebles291 millones de USD · 1,3 %

Vancouver (61 %) y Halifax (39 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Canadá

Otros pasos que usa

• Canal de Panamá · 20 %
• Paso de Calais · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.