¿Cuánto comercio de Camerún pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Camerún–Países Bajos1,5 mil millones de USD · 51,7 %
2. Camerún–Alemania631 millones de USD · 21,5 %
3. Camerún–Bélgica488 millones de USD · 16,6 %
4. Camerún–Polonia86 millones de USD · 2,9 %
5. Camerún–Francia68 millones de USD · 2,3 %
6. Camerún–Lituania35 millones de USD · 1,2 %
7. Camerún–República Checa26 millones de USD · 0,89 %
8. Camerún–Letonia21 millones de USD · 0,73 %
9. Camerún–Suiza17 millones de USD · 0,56 %
10. Camerún–Estonia13 millones de USD · 0,45 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Cacao en grano848 millones de USD · 28,8 %
2. Petróleo crudo745 millones de USD · 25,3 %
3. Derivados refinados del petróleo236 millones de USD · 8 %
4. Pasta de cacao168 millones de USD · 5,7 %
5. Trigo124 millones de USD · 4,2 %
6. Manteca de cacao118 millones de USD · 4 %
7. Madera aserrada104 millones de USD · 3,5 %
8. Ropa usada56 millones de USD · 1,9 %
9. Plátanos y bananas51 millones de USD · 1,7 %
10. Automóviles42 millones de USD · 1,4 %

Duala (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Camerún

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 52 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 38 %
• Estrecho de Gibraltar · 12 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.