¿Cuánto comercio de Taiwán pasa por el Estrecho de Ormuz?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Taiwán–Arabia Saudita5,4 mil millones de USD · 29,9 %
2. Taiwán–Emiratos Árabes Unidos4,4 mil millones de USD · 23,9 %
3. Taiwán–Qatar4,2 mil millones de USD · 23,2 %
4. Taiwán–Kuwait3,5 mil millones de USD · 19,3 %
5. Taiwán–Irak507 millones de USD · 2,8 %
6. Taiwán–Bahréin122 millones de USD · 0,67 %
7. Taiwán–Irán58 millones de USD · 0,32 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo11 mil millones de USD · 60,3 %
2. Gas natural y gas licuado3 mil millones de USD · 16,2 %
3. Derivados refinados del petróleo1,2 mil millones de USD · 6,7 %
4. Automóviles502 millones de USD · 2,8 %
5. Aluminio en bruto360 millones de USD · 2 %
6. Polietileno181 millones de USD · 1 %
7. Alcoholes144 millones de USD · 0,79 %
8. Autopartes129 millones de USD · 0,71 %
9. Chatarra de cobre68 millones de USD · 0,37 %
10. Hidrocarburos cíclicos59 millones de USD · 0,32 %

Kaohsiung (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Ormuz
• Comercio exterior de Taiwán

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 28 %
• Cabo de Buena Esperanza · 12 %
• Paso de Calais · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.