¿Cuánto comercio de Tanzania pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Tanzania–China6,1 mil millones de USD · 76,5 %
2. Tanzania–Japón727 millones de USD · 9,2 %
3. Tanzania–Vietnam358 millones de USD · 4,5 %
4. Tanzania–Corea del Sur168 millones de USD · 2,1 %
5. Tanzania–Tailandia146 millones de USD · 1,8 %
6. Tanzania–Singapur99 millones de USD · 1,2 %
7. Tanzania–Estados Unidos83 millones de USD · 1 %
8. Tanzania–Rusia82 millones de USD · 1 %
9. Tanzania–Hong Kong70 millones de USD · 0,88 %
10. Tanzania–Malasia45 millones de USD · 0,56 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles312 millones de USD · 3,9 %
2. Tractores309 millones de USD · 3,9 %
3. Cocos, nueces de Brasil y anacardos293 millones de USD · 3,7 %
4. Otras semillas oleaginosas259 millones de USD · 3,3 %
5. Acero plano laminado en caliente256 millones de USD · 3,2 %
6. Camiones y camionetas de carga245 millones de USD · 3,1 %
7. Tejidos de filamentos sintéticos207 millones de USD · 2,6 %
8. Tubos de acero de gran diámetro175 millones de USD · 2,2 %
9. Neumáticos nuevos161 millones de USD · 2 %
10. Poliéteres, poliésteres y resinas epoxi160 millones de USD · 2 %

Dar es Salaam (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Tanzania

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 16 %
• Estrecho de Ormuz · 11 %
• Paso de Calais · 7 %
• Estrecho de Gibraltar · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.