¿Cuánto comercio de la República Dominicana pasa por el Canal de Panamá?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. República Dominicana–China6 mil millones de USD · 47 %
2. República Dominicana–Estados Unidos3,9 mil millones de USD · 31 %
3. República Dominicana–Japón498 millones de USD · 3,9 %
4. República Dominicana–Corea del Sur421 millones de USD · 3,3 %
5. República Dominicana–Costa Rica321 millones de USD · 2,5 %
6. República Dominicana–Taiwán204 millones de USD · 1,6 %
7. República Dominicana–Chile189 millones de USD · 1,5 %
8. República Dominicana–Perú188 millones de USD · 1,5 %
9. República Dominicana–Tailandia180 millones de USD · 1,4 %
10. República Dominicana–Canadá154 millones de USD · 1,2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles663 millones de USD · 5,2 %
2. Derivados refinados del petróleo590 millones de USD · 4,6 %
3. Instrumentos médicos y odontológicos360 millones de USD · 2,8 %
4. Camiones y camionetas de carga282 millones de USD · 2,2 %
5. Interruptores y conectores de baja tensión275 millones de USD · 2,2 %
6. Gas natural y gas licuado247 millones de USD · 1,9 %
7. Otros artículos de plástico233 millones de USD · 1,8 %
8. Petróleo crudo193 millones de USD · 1,5 %
9. Tabaco sin procesar190 millones de USD · 1,5 %
10. Acero plano revestido180 millones de USD · 1,4 %

Santo Domingo (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Canal de Panamá
• Comercio exterior de la República Dominicana

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.