¿Cuánto comercio de Honduras pasa por el Canal de Panamá?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Honduras–Estados Unidos2,6 mil millones de USD · 32,4 %
2. Honduras–China2,5 mil millones de USD · 31,8 %
3. Honduras–Costa Rica703 millones de USD · 8,9 %
4. Honduras–El Salvador328 millones de USD · 4,1 %
5. Honduras–Japón292 millones de USD · 3,7 %
6. Honduras–Tailandia223 millones de USD · 2,8 %
7. Honduras–Corea del Sur201 millones de USD · 2,5 %
8. Honduras–Ecuador192 millones de USD · 2,4 %
9. Honduras–Perú159 millones de USD · 2 %
10. Honduras–Canadá154 millones de USD · 1,9 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Derivados refinados del petróleo771 millones de USD · 9,7 %
2. Cables y alambres aislados388 millones de USD · 4,9 %
3. Café281 millones de USD · 3,6 %
4. Camiones y camionetas de carga272 millones de USD · 3,4 %
5. Automóviles246 millones de USD · 3,1 %
6. Acero plano revestido228 millones de USD · 2,9 %
7. Otras preparaciones alimenticias160 millones de USD · 2 %
8. Suéteres y jerséis138 millones de USD · 1,7 %
9. Motocicletas125 millones de USD · 1,6 %
10. Hilados de algodón124 millones de USD · 1,6 %

Puerto Cortés (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Canal de Panamá
• Comercio exterior de Honduras

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.