¿Cuánto comercio de Chile pasa por el Canal de Panamá?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Chile–Estados Unidos19,1 mil millones de USD · 44,7 %
2. Chile–España3,4 mil millones de USD · 8 %
3. Chile–Alemania3 mil millones de USD · 7 %
4. Chile–Italia2,1 mil millones de USD · 4,9 %
5. Chile–Francia2 mil millones de USD · 4,7 %
6. Chile–Países Bajos2 mil millones de USD · 4,7 %
7. Chile–Colombia1,6 mil millones de USD · 3,8 %
8. Chile–Reino Unido1 mil millones de USD · 2,4 %
9. Chile–Canadá895 millones de USD · 2,1 %
10. Chile–Bélgica765 millones de USD · 1,8 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Cobre refinado6,4 mil millones de USD · 15 %
2. Derivados refinados del petróleo4,1 mil millones de USD · 9,6 %
3. Filetes de pescado2,3 mil millones de USD · 5,5 %
4. Mineral de cobre1,5 mil millones de USD · 3,6 %
5. Gas natural y gas licuado1 mil millones de USD · 2,5 %
6. Uvas904 millones de USD · 2,1 %
7. Camiones y camionetas de carga874 millones de USD · 2 %
8. Vino809 millones de USD · 1,9 %
9. Automóviles756 millones de USD · 1,8 %
10. Otras frutas frescas (frutos rojos, kiwi)575 millones de USD · 1,3 %

• Chile–Estados Unidos: +3.910 millas náuticas, ≈ 11,5 días más a 14 nudos, por el Cabo de Hornos

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

San Antonio (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Canal de Panamá
• Comercio exterior de Chile

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.