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Comercio entre Japón y México

En 2024, Japón le vendió a México 16,1 mil millones de USD y le compró 5,5 mil millones de USD. Japón tuvo un superávit de 10,6 mil millones de USD con México, frente a un superávit de 9,7 mil millones de USD en 2019. México fue el 17.º socio comercial de Japón (1 % de su comercio) y Japón, el 7.º de México (2 %).

Resumen

Japón → México
16,1mil millones de USD
México → Japón
5,5mil millones de USD
Saldo de Japón
10,6mil millones de USD

Balanza

Balanza de Japón con México

El comercio entre Japón y México se multiplicó por 4,3 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Japón; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 16,1
  • Importaciones 5,5
  • Saldo +10,6

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19953,4 mil millones de USD1,6 mil millones de USD1,9 mil millones de USD
19963,7 mil millones de USD1,8 mil millones de USD1,9 mil millones de USD
19974,1 mil millones de USD1,5 mil millones de USD2,6 mil millones de USD
19984,3 mil millones de USD1,2 mil millones de USD3,1 mil millones de USD
19995 mil millones de USD1,6 mil millones de USD3,3 mil millones de USD
20006,4 mil millones de USD2,3 mil millones de USD4,2 mil millones de USD
20017,7 mil millones de USD1,9 mil millones de USD5,7 mil millones de USD
20028,2 mil millones de USD1,8 mil millones de USD6,5 mil millones de USD
20037 mil millones de USD1,7 mil millones de USD5,2 mil millones de USD
20048,6 mil millones de USD2,1 mil millones de USD6,5 mil millones de USD
200512,1 mil millones de USD2,5 mil millones de USD9,6 mil millones de USD
200614,6 mil millones de USD2,7 mil millones de USD11,9 mil millones de USD
200714 mil millones de USD3,1 mil millones de USD10,9 mil millones de USD
200815,4 mil millones de USD3,7 mil millones de USD11,6 mil millones de USD
200910,3 mil millones de USD2,6 mil millones de USD7,7 mil millones de USD
201014,2 mil millones de USD3,4 mil millones de USD10,8 mil millones de USD
201115,4 mil millones de USD3,8 mil millones de USD11,5 mil millones de USD
201216,5 mil millones de USD4,2 mil millones de USD12,3 mil millones de USD
201315,9 mil millones de USD4,1 mil millones de USD11,8 mil millones de USD
201415,1 mil millones de USD4,1 mil millones de USD10,9 mil millones de USD
201515,7 mil millones de USD4,5 mil millones de USD11,2 mil millones de USD
201615,7 mil millones de USD5,6 mil millones de USD10,1 mil millones de USD
201716,7 mil millones de USD5,8 mil millones de USD10,9 mil millones de USD
201816,7 mil millones de USD6,2 mil millones de USD10,5 mil millones de USD
201915,7 mil millones de USD6 mil millones de USD9,7 mil millones de USD
202012,4 mil millones de USD5,4 mil millones de USD7 mil millones de USD
202114,3 mil millones de USD5,5 mil millones de USD8,7 mil millones de USD
202214,6 mil millones de USD6,1 mil millones de USD8,5 mil millones de USD
202317,9 mil millones de USD4,6 mil millones de USD13,2 mil millones de USD
202416,1 mil millones de USD5,5 mil millones de USD10,6 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Japón a México

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Autopartes1,9 mil millones de USD · 11,5 %
    132 mil toneladas · destinos de Japón
  2. Automóviles1,3 mil millones de USD · 8,3 %
    79 mil toneladas · destinos de Japón
  3. Chapas de acero aleado625 millones de USD · 3,9 %
    502 mil toneladas
  4. Condensadores eléctricos556 millones de USD · 3,5 %
    3 mil toneladas
  5. Circuitos integrados500 millones de USD · 3,1 %
    95 toneladas · destinos de Japón
  6. Interruptores y conectores de baja tensión452 millones de USD · 2,8 %
    19 mil toneladas
  7. Baterías383 millones de USD · 2,4 %
    6 mil toneladas · destinos de Japón
  8. Acero plano revestido381 millones de USD · 2,4 %
    351 mil toneladas
  9. Cámaras y equipos de transmisión368 millones de USD · 2,3 %
    2 mil toneladas
  10. Acero plano laminado en caliente347 millones de USD · 2,2 %
    454 mil toneladas

Qué le vende México a Japón

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Instrumentos médicos y odontológicos639 millones de USD · 11,6 %
    3 mil toneladas · destinos de México
  2. Carne de cerdo493 millones de USD · 8,9 %
    114 mil toneladas · orígenes de Japón
  3. Automóviles417 millones de USD · 7,6 %
    26 mil toneladas · destinos de México
  4. Plata346 millones de USD · 6,3 %
    403 toneladas · destinos de México
  5. Cámaras y equipos de transmisión316 millones de USD · 5,7 %
    850 toneladas
  6. Computadoras (ordenadores)226 millones de USD · 4,1 %
    767 toneladas · destinos de México
  7. Autopartes189 millones de USD · 3,4 %
    11 mil toneladas · destinos de México
  8. 451 toneladas
  9. Mineral de zinc150 millones de USD · 2,7 %
    134 mil toneladas
  10. 37 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Yokohama a Manzanillo.

La ruta marítima estimada entre Yokohama y Manzanillo mide 6.343 millas náuticas (11.746 km): ≈ 14,5–19 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo13,8 mil millones de USD · 63,7 %
  2. Aéreo7,9 mil millones de USD · 36,3 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

México fue el 17.º socio comercial de Japón (1 % de su comercio) y Japón, el 7.º de México (2 %).

México en el comercio de Japón
1,5 %
Puesto de México entre los socios de Japón
17.º
Japón en el comercio de México
1,8 %
Puesto de Japón entre los socios de México
7.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.