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Comercio entre Brasil y la India

En 2024, Brasil le vendió a la India 5,4 mil millones de USD y le compró 7,3 mil millones de USD. Brasil tuvo un déficit de 2 mil millones de USD con la India, frente a un déficit de 1,6 mil millones de USD en 2019. La India fue el 10.º socio comercial de Brasil (2 % de su comercio) y Brasil, el 24.º de la India (1 %).

Resumen

Brasil → India
5,4mil millones de USD
India → Brasil
7,3mil millones de USD
Saldo de Brasil
-2mil millones de USD

Balanza

Balanza de Brasil con la India

El comercio entre Brasil y la India se multiplicó por 22,6 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Brasil; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 5,4
  • Importaciones 7,3
  • Saldo -2

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995408 millones de USD154 millones de USD254 millones de USD
1996227 millones de USD231 millones de USD-4 millones de USD
1997229 millones de USD279 millones de USD-50 millones de USD
1998207 millones de USD245 millones de USD-37 millones de USD
1999406 millones de USD206 millones de USD200 millones de USD
2000255 millones de USD322 millones de USD-68 millones de USD
2001309 millones de USD618 millones de USD-308 millones de USD
2002702 millones de USD632 millones de USD70 millones de USD
2003597 millones de USD555 millones de USD42 millones de USD
2004720 millones de USD626 millones de USD94 millones de USD
20051,2 mil millones de USD1,3 mil millones de USD-118 millones de USD
20061,1 mil millones de USD1,6 mil millones de USD-525 millones de USD
20071 mil millones de USD2,3 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20081,2 mil millones de USD3,8 mil millones de USD-2,6 mil millones de USD
20093,4 mil millones de USD2,4 mil millones de USD975 millones de USD
20103,6 mil millones de USD4,6 mil millones de USD-1 mil millones de USD
20113,6 mil millones de USD6,3 mil millones de USD-2,8 mil millones de USD
20125,7 mil millones de USD5,4 mil millones de USD275 millones de USD
20133,4 mil millones de USD6,7 mil millones de USD-3,4 mil millones de USD
20145,3 mil millones de USD6,9 mil millones de USD-1,7 mil millones de USD
20154,1 mil millones de USD4,6 mil millones de USD-510 millones de USD
20163,6 mil millones de USD2,7 mil millones de USD936 millones de USD
20175,1 mil millones de USD3,2 mil millones de USD2 mil millones de USD
20184,5 mil millones de USD4 mil millones de USD472 millones de USD
20193,1 mil millones de USD4,7 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20203,2 mil millones de USD4,4 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
20214,9 mil millones de USD7,3 mil millones de USD-2,4 mil millones de USD
20226,8 mil millones de USD9,6 mil millones de USD-2,8 mil millones de USD
20235,1 mil millones de USD7,3 mil millones de USD-2,2 mil millones de USD
20245,4 mil millones de USD7,3 mil millones de USD-2 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Brasil a la India

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Azúcar de caña y remolacha1,7 mil millones de USD · 31,1 %
    3,3 millones de toneladas · destinos de Brasil
  2. Petróleo crudo1,1 mil millones de USD · 21 %
    2,4 millones de toneladas · destinos de Brasil
  3. Aceite de soja747 millones de USD · 13,9 %
    787 mil toneladas · orígenes de la India
  4. Algodón sin cardar150 millones de USD · 2,8 %
    94 mil toneladas · destinos de Brasil
  5. Chatarra de hierro y acero145 millones de USD · 2,7 %
    457 mil toneladas · orígenes de la India
  6. 164 mil toneladas · orígenes de la India
  7. Otras semillas oleaginosas122 millones de USD · 2,3 %
    96 mil toneladas
  8. Amianto (asbesto)76 millones de USD · 1,4 %
    131 mil toneladas
  9. Chatarra de cobre68 millones de USD · 1,3 %
    18 mil toneladas
  10. Troncos de madera66 millones de USD · 1,2 %
    288 mil toneladas

Qué le vende la India a Brasil

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Compuestos heterocíclicos con nitrógeno563 millones de USD · 7,7 %
    13 mil toneladas
  2. Derivados refinados del petróleo507 millones de USD · 6,9 %
    683 mil toneladas · destinos de la India
  3. Pesticidas y herbicidas476 millones de USD · 6,5 %
    97 mil toneladas
  4. 6 mil toneladas · destinos de la India
  5. Autopartes263 millones de USD · 3,6 %
    46 mil toneladas · destinos de la India
  6. Ácidos nucleicos y otros heterocíclicos234 millones de USD · 3,2 %
    4 mil toneladas
  7. Compuestos orgánicos de azufre215 millones de USD · 2,9 %
    27 mil toneladas
  8. Neumáticos nuevos172 millones de USD · 2,4 %
    54 mil toneladas · destinos de la India
  9. Partes de motos y bicicletas145 millones de USD · 2 %
    18 mil toneladas
  10. Hilados de filamentos sintéticos142 millones de USD · 1,9 %
    104 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Santos a Nhava Sheva (Bombay).

La ruta marítima estimada entre Santos y Nhava Sheva (Bombay) mide 8.316 millas náuticas (15.401 km): ≈ 19–24,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Cabo de Buena Esperanza.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo10,9 mil millones de USD · 85,9 %
  2. Aéreo1,8 mil millones de USD · 14,1 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

La India fue el 10.º socio comercial de Brasil (2 % de su comercio) y Brasil, el 24.º de la India (1 %).

La India en el comercio de Brasil
2 %
Puesto de la India entre los socios de Brasil
10.º
Brasil en el comercio de la India
1,1 %
Puesto de Brasil entre los socios de la India
24.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.