¿Cuánto comercio de El Salvador pasa por el Canal de Panamá?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. El Salvador–Estados Unidos3,7 mil millones de USD · 52,3 %
2. El Salvador–Guatemala769 millones de USD · 10,7 %
3. El Salvador–Honduras328 millones de USD · 4,6 %
4. El Salvador–Brasil258 millones de USD · 3,6 %
5. El Salvador–España232 millones de USD · 3,2 %
6. El Salvador–India205 millones de USD · 2,9 %
7. El Salvador–Colombia192 millones de USD · 2,7 %
8. El Salvador–Trinidad y Tobago179 millones de USD · 2,5 %
9. El Salvador–Italia133 millones de USD · 1,9 %
10. El Salvador–Alemania131 millones de USD · 1,8 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Derivados refinados del petróleo1,1 mil millones de USD · 14,8 %
2. Gas natural y gas licuado409 millones de USD · 5,7 %
3. Camisetas de punto280 millones de USD · 3,9 %
4. Suéteres y jerséis196 millones de USD · 2,7 %
5. Bebidas sin alcohol195 millones de USD · 2,7 %
6. Maíz135 millones de USD · 1,9 %
7. Otras preparaciones alimenticias116 millones de USD · 1,6 %
8. Camiones y camionetas de carga113 millones de USD · 1,6 %
9. Café105 millones de USD · 1,5 %
10. Azúcar de caña y remolacha103 millones de USD · 1,4 %

Acajutla (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Canal de Panamá
• Comercio exterior de El Salvador

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.