Resumen
- Bután → India
- 436millones de USD
- India → Bután
- 1,2mil millones de USD
- Saldo de Bután
- -737millones de USD
Balanza
Balanza de Bután con la India
El comercio entre Bután y la India se multiplicó por 36,4 desde 1995
Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Bután; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).
- Exportaciones 0,4
- Importaciones 1,2
- Saldo -0,7
Fuente: CEPII BACI
Ver los números
| Año | Exportaciones | Importaciones | Saldo comercial |
|---|---|---|---|
| 1995 | 35 millones de USD | 10 millones de USD | 25 millones de USD |
| 1996 | 33 millones de USD | 19 millones de USD | 14 millones de USD |
| 1997 | 13 millones de USD | 13 millones de USD | 93 mil USD |
| 1998 | 91 millones de USD | 94 millones de USD | -3 millones de USD |
| 1999 | 96 millones de USD | 140 millones de USD | -44 millones de USD |
| 2000 | 18 millones de USD | 1 millón de USD | 17 millones de USD |
| 2001 | 23 millones de USD | 6 millones de USD | 18 millones de USD |
| 2002 | 25 millones de USD | 22 millones de USD | 3 millones de USD |
| 2003 | 52 millones de USD | 81 millones de USD | -29 millones de USD |
| 2004 | 50 millones de USD | 84 millones de USD | -34 millones de USD |
| 2005 | 259 millones de USD | 301 millones de USD | -42 millones de USD |
| 2006 | 329 millones de USD | 295 millones de USD | 34 millones de USD |
| 2007 | 620 millones de USD | 365 millones de USD | 255 millones de USD |
| 2008 | 653 millones de USD | 418 millones de USD | 235 millones de USD |
| 2009 | 405 millones de USD | 418 millones de USD | -12 millones de USD |
| 2010 | 259 millones de USD | 651 millones de USD | -392 millones de USD |
| 2011 | 281 millones de USD | 782 millones de USD | -501 millones de USD |
| 2012 | 423 millones de USD | 801 millones de USD | -379 millones de USD |
| 2013 | 137 millones de USD | 149 millones de USD | -12 millones de USD |
| 2014 | 144 millones de USD | 174 millones de USD | -29 millones de USD |
| 2015 | 195 millones de USD | 333 millones de USD | -138 millones de USD |
| 2016 | 204 millones de USD | 841 millones de USD | -637 millones de USD |
| 2017 | 263 millones de USD | 849 millones de USD | -586 millones de USD |
| 2018 | 296 millones de USD | 893 millones de USD | -597 millones de USD |
| 2019 | 321 millones de USD | 823 millones de USD | -503 millones de USD |
| 2020 | 203 millones de USD | 703 millones de USD | -500 millones de USD |
| 2021 | 344 millones de USD | 868 millones de USD | -524 millones de USD |
| 2022 | 360 millones de USD | 1,1 mil millones de USD | -784 millones de USD |
| 2023 | 447 millones de USD | 1 mil millones de USD | -594 millones de USD |
| 2024 | 436 millones de USD | 1,2 mil millones de USD | -737 millones de USD |
Qué se venden
Qué le vende Bután a la India
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Qué le vende la India a Bután
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Cómo viaja
Bután y la India intercambiaron 1,6 mil millones de USD en 2024 (los dos sentidos juntos). Comercian sobre todo por tierra: el 100 % del valor viaja en camión, tren o ducto.
Reparto por modo de transporte
Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.
Cuánto pesa cada uno para el otro
La India fue el principal socio comercial de Bután (85 % de su comercio) y Bután, el 68.º de la India (0,1 %).
- La India en el comercio de Bután
- 84,7 %
- Puesto de la India entre los socios de Bután
- 1.º
- Bután en el comercio de la India
- 0,1 %
- Puesto de Bután entre los socios de la India
- 68.º
Comparar con
Otros socios de la India
Fuentes y metodología
Fuentes y licencias
- CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
- Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
- World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
- Natural Earth · Dominio público
Metodología
Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.