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Instrumentos de navegación: principales exportadores e importadores (2024)

En 2024, el comercio mundial de instrumentos de navegación sumó 9,6 mil millones de USD (20 mil toneladas). Los principales exportadores fueron Estados Unidos (32 %), Francia (13 %) y el Reino Unido (7 %); los principales importadores fueron Estados Unidos (14 %), el Reino Unido (6 %) y Canadá (5 %). Frente a 2019, el valor creció un 9 %.

Resumen

Comercio mundial
9,6mil millones de USD
Toneladas
20mil toneladas
Precio por tonelada
483.195USD
Los mayores flujos entre países. Grosor: valor; color: modo de transporte estimado.MarítimoAéreoTerrestre

Principales exportadores

  1. Estados Unidos3,1 mil millones de USD · 32,4 %
  2. Francia1,2 mil millones de USD · 13 %
  3. Reino Unido714 millones de USD · 7,5 %
  4. Alemania552 millones de USD · 5,8 %
  5. Singapur430 millones de USD · 4,5 %
    reexporta
  6. Japón351 millones de USD · 3,7 %
  7. Taiwán342 millones de USD · 3,6 %
  8. China279 millones de USD · 2,9 %
  9. Países Bajos254 millones de USD · 2,7 %
    reexporta
  10. Canadá245 millones de USD · 2,6 %
  11. Malasia239 millones de USD · 2,5 %
  12. Noruega229 millones de USD · 2,4 %
  13. México215 millones de USD · 2,3 %
  14. Italia182 millones de USD · 1,9 %
  15. Hong Kong145 millones de USD · 1,5 %
    reexporta
  16. Turquía110 millones de USD · 1,2 %
  17. Estonia68 millones de USD · 0,71 %
  18. Corea del Sur63 millones de USD · 0,66 %
  19. España62 millones de USD · 0,65 %
  20. Israel55 millones de USD · 0,57 %

Principales importadores

  1. Estados Unidos1,3 mil millones de USD · 14 %
  2. Reino Unido527 millones de USD · 5,5 %
  3. Canadá501 millones de USD · 5,2 %
  4. Singapur492 millones de USD · 5,1 %
    reexporta
  5. Francia469 millones de USD · 4,9 %
  6. Alemania466 millones de USD · 4,9 %
  7. Japón402 millones de USD · 4,2 %
  8. Italia392 millones de USD · 4,1 %
  9. Países Bajos391 millones de USD · 4,1 %
    reexporta
  10. China365 millones de USD · 3,8 %
  11. Australia362 millones de USD · 3,8 %
  12. Corea del Sur343 millones de USD · 3,6 %
  13. Turquía314 millones de USD · 3,3 %
  14. Ucrania303 millones de USD · 3,2 %
  15. Indonesia276 millones de USD · 2,9 %
  16. Emiratos Árabes Unidos235 millones de USD · 2,5 %
  17. Brasil176 millones de USD · 1,8 %
  18. España164 millones de USD · 1,7 %
  19. Noruega154 millones de USD · 1,6 %
  20. México122 millones de USD · 1,3 %

Evolución

Quién lo vende

Estados Unidos fue el mayor exportador en todo el período

Valor en miles de millones de USD. Los cinco mayores exportadores de 2024.

  • Estados Unidos 3,1
  • Francia 1,2
  • Reino Unido 0,71
  • Alemania 0,55
  • Singapur 0,43

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
País19952024
Estados Unidos1,33,1
Francia0,331,2
Reino Unido0,440,71
Alemania0,230,55
Singapur0,030,43

Precio

Precio implícito

El precio por tonelada subió un 117 % desde 1995

Dólares corrientes por tonelada: valor sobre el peso que informa BACI.

  • 2024: 483.195 USD

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoUSD por tonelada
1995223.026 USD
1996288.010 USD
1997310.635 USD
1998278.068 USD
1999330.357 USD
2000407.533 USD
2001376.680 USD
2002303.835 USD
2003367.971 USD
200476.376 USD
2005315.701 USD
2006363.127 USD
2007344.514 USD
2008304.971 USD
2009282.311 USD
2010118.856 USD
2011315.145 USD
2012200.101 USD
2013269.135 USD
2014357.588 USD
2015264.348 USD
2016270.641 USD
2017402.947 USD
2018388.808 USD
2019469.102 USD
2020397.964 USD
2021403.842 USD
2022346.267 USD
2023367.002 USD
2024483.195 USD

Qué incluye

  • 9014 · Instrumentos de navegación

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), que concilia lo que declaran el exportador y el importador: los países que dejaron de reportar (Rusia desde 2022) aparecen con los datos de sus socios. Valores FOB en dólares corrientes; toneladas cuando BACI las trae. El precio por tonelada es el valor de las filas con peso dividido por ese peso. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. Datos hasta 2024.

Hong Kong, Singapur, los Países Bajos y Bélgica reexportan mercadería de otros países: sus cifras incluyen tránsito.

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